25. Července roku 2000
Paříž
Letiště Charlese De Gaula.
12:30   100 můžu, žen a dětí se hlásí k letu AF4590, pocházejí z celého německa a těší na svůj životní výlet. Za prázdniny snů zaplatil každý z nich 13 tisíc dolarů. Vše začne nadzvukovým letem do New Yorku. Následovat má plavba na luxusní lodi v Karibiku. Otec Jorga Meyera oslavuje odchod do penze.

Proslov Jorga Meyera: V roce 2000 bylo otci 65 let, ten výlet koupil pro sebe a svojí partnerku jako dárek, oba velice rádi cestovali a tohle bylo něco zcela mimořádného. Concord je letadlo jako žádné jiné, elegantní, luxusní ale hlavně superrychlé.

Rychlostí vyšší než 2200km za hodinu dokáže Concord odletět ze severní Ameriky do Londýna nebo Paříže za 4 hodiny. Unikátní tvar Concordu, tenký trup a mohutné trojúhelníkové křídla mu umožňuje urazit 1 km za 6 desetin vteřiny. John Hutchinson létal z Concordem 15 let.

Proslov Jona Hutchinsona: Concord se dá popsat jednoduše, ušlechtilá rasa. Bylo to nádherné, ovladatelné, výkonné letadlo. Dá se říci, něco jako vítěz Kentackého derby.

Ve 12:30 už všichni pasažéři odbaveni k letu. Kapitán letadla Christian Martine už je v kokpitu a připravuje se na let. Výletníci jsou v dobrých rukou. 54 letý Marti je jedním z nejzkušenějších pilotů Air France, je to také dobrodruh všech talentů. V roce 82 byl Christian Martine prvním Francouzem který na vinserfovém prkně překonal Atlantik, zná ho celá Francie. Na palubě Concordu provádí kapitán Martine předletovou kontrolu. Jeho let bude řídit z věže Gilles Logelin, právě přišel do práce na odpolední směnu.

Proslov Gillese Logelina: Ten den jsem měl službu na řídící věži Pařížského letiště Sharlese Degola. Původně jsem měl mýt volno ale o den dříve mě jeden kolega požádal jestli by si se mnou nemohl prohodit službu, on šel ráno místo mě a já to za něj vzal odpoledne.

Tahle výměna přinesla Logelinovi nečekaný dárek. Může se postarat o odlet Concordu.

Proslov Gillese Logelina: Concord je jedno z nejkrásnějších letadel které jsem viděl. Má nádherně čisté linie, moc rád jsem se na něj díval, jak při startu, tak při přistání.

Při předletové kontrole objevil kapitán Martine v motoru číslo 2 technickou závadu. Musí se vyměnit drobná součástka, není to nic vážného ale u Concordu byla bezpečnost vždy prvořadá. Po 40 tisících letů a devítistech tisíc letových hodin neměly Concordy jedinou smrtelnou nehodu. Oprava zpozdí odlet Concordu o hodinu.

15:34, pasažéři nastupují do letadla. Je mezi nimi i rodina Aichových, Christian a Andrea z dětmi, Maxmiliánem a Katarinou. Klaus a Margaret Frencerovy jsou učitelé a na tenhle výlet šetřili 20 let. Obyčejné rodiny se těší na mimořádné dobrodružství.

V 16:35 je Concord připraven k odletu. Očekávání na palubě roste když nadzvukový stroj odjíždí k ranveji. Giles Logelin z dává letu AF4590 povolení ke startu z dráhy 26.
Je 16:40, pro cestující a je zatím všechno normální. Kapitán Marties srovnal letadlo na začátku ranveje a chystá se uvolnit síň 4 motorů Rolls Royce.

I pro zkušeného pilota, jakým je John Hutchinson, bývalá tahle chvíle vždycky zvláštní.

Proslov Johna Hutchinsna: když se dal plný plyn, okamžitě bylo cítit, jak mě ta obrovská síla tlačí do sedačky. Měl jsem pocit že v téhle chvíli letadlo touží jenom po jedné věci, co nejdříve se dostat do vzduchu, do svého přirozeného prostředí.

Gilles Logelin na řídící věži sleduje start.
Proslov Gillese Logelina: díval jsem se jak se Concord rozjíždí po dráze, byl to pokaždé překrásný pohled. Letadlo je hodně těžké, takže začínalo vždycky pomalu ale pak nabíralo rychlost.

Concord akceleruje na 4 kilometrové dráze, v tuhle chvíli už se žene rychlostí 320 km v hodině.
Pro Gilla Logelina to byly okamžiky hrůzy.

Proslov Gilla Logelina: najednou jsem uviděl za trupem letadla šlehat plameny. Skočil jsem k mikrofonu a volám, AF4590 máte za sebou plameny!

Kapitán Martie plameny nevidí a stále zrychluje až na 328 km v hodině, Concord se chystá ke vzletu, už má před sebou pouhých 2000 metrů ranveje ale aby mohl bezpečně zastavit, potřebuje nejméně 3 km.

Proslov Gillese Logelina: v téhle rychlosti musí jít Concord za všech okolností nahoru, zastavit už nemůže.

V 16:43 a 15 vteřin zatáhl kapitán Martine za řídící páku. Concord se odlepuje od země. Takhle viděli Concord svědci havárie.

Marten Bornetová pracuje v kanceláři na západním okraji letiště, v 16:44 vidí něco úděsného.

Proslov Marten Bornetové: podívala jsem se náhodou z okna a viděla jsem tam Concord, jak se velmi pomalu zvedá, konec toho letadla hořel. Dostala jsem hrozný strach, protože když jsem viděla plameny, myslela jsem že to letadlo vybouchne přímo před mojí kanceláři.

Hořící letadlo jí proletělo těsně nad hlavou. Jen o kousek dál jel kurýr Emmanuel Vermignon ve své dodávce kolem konce dráhy.

Proslov Emmanuela Vermignona: jel jsem v dodávce, když Concord proletěl, musel jsem otevřít okénko. Měl jsem na sobě tričko z límečkem a horko z toho letadla mi to tričko na několika místech propálilo, a udělaly se mi dokonce puchýře. Ten žár byl cítit i ma zemi.

Kapitán Martie se snaží s letadlem nabrat výšku, nevidí plameny které zachvátili celé levé křídlo. Děsivý pohled zachytila manželka řidiče kamionu. Je to jediný záznam hořícího Concordu. Stal se rozhodujícím důkazem při vyšetřování.

Tak jo, první část je po dlouhé ale dlouhé době na světě a takovouhle práci by nikdo jiný kromě mě nedělal. Doufám že se prví část líbila a u další zase zdruh!