Le monde de la Formule 1 fonctionne avec des termes assez divers. Les voici, en partie. Au fur et à mesure de l'histoire, le lexique s'agrandira en bas de page.

Généralité

Le pilote  - Conducteur d'une voiture de course.

Ecurie - Une équipe de Formule 1 (Ferrari, Mercedes, etc). Il y a deux pilotes dans une écurie. Il y a des ingénieurs, des mécaniciens, du personnel en plus des pilotes.

Grand prix - Une course qui se déroule sur un circuit en particulier. Pendant une saison, il y a plusieurs courses.

Championnat du monde - C'est une compétition annuelle avec des Grands Prix. Les pilotes se combattent sur des circuits pour gagner des points. Les écuries gagnent aussi des points dans le cadre du championnat conducteur.

Pole position - C'est la première position sur la grille de départ, que le pilote obtient lors des qualifications.

Monoplace - Voiture de course spécifique aux courses de F1.

Aileron - Partie à l'avant de la monoplace pour de l'adhérence et de la stabilité.

Pneus - Il y a différents pneus durant une course, selon l'adhérence et autres configurations.

Pit stop - Arrêt au stand pour changer les pneus et des réparations.

DRS - Système de réduction de la traînée, présent sur l'aileron de la voiture. Cela permet de diminuer la traînée aérodynamique.

Paddock - Zone où se trouvent les garages des équipes, les motorhome et installations.

Pit Wall - L'endroit où les ingénieurs se tiennent pour surveiller la course et leur performance.

Un week-end de Grand Prix

NOTE : il existe des week-end sprint, ce qui est une course rapide qui raporte des points et qui change des plannings.

Jeudi - Les équipes arrivent sur le circuit et s'installent dans les garages, motorhome etc. Les voitures sont contrôlées pour respecter les règlements. C'est la journée des médias. Les pilotes participent aux conférences, aux interviews et aux sessions des sponsors.

Vendredi - Les essais libres 1 (FP1) et les essais libres 2 (FP2). C'est environs une heure. Les équipes testent les réglages, les pneus et ils s'imprègnent du circuit pour des stratégies. Dans le cas de la course sprint, les essais libres 1 sont suivis de la qualification pour la course sprint.

Samedi - Après les essais libres 3 (FP3), les qualifications se déroulent en trois parties. Pendant la Q1, les 20 pilotes ont 18 minutes pour faire leur meilleur temps et les 5 derniers sont éliminés. (ils partiront de la place 16 à 20 pour la course). Pendant la Q2, les 15 pilotes ont 15 minutes, les 5 derniers sont éliminés et seront de la place 11 à 15 sur la ligne de départ de la course). Pour la Q3, les 10 derniers pilotes restants ont 12 minutes. Le meilleur temps partira premier de la course, ainsi de suite.  Dans le cas de la course sprint, les essais libres 2 ont lieu le samedi et la course sprint a lieu.

Dimanche - C'est le jour de course. Les points sont attribués aux dix premiers. Le premier a le plus de points, et à la fin, il y a un podium.

Des règles de base

Pénalité - Les commissaires de la Formule 1 infligent des sanction pour une infraction aux règles. Pénalité de temps, de place sur la grille de départ, etc.

Drapeaux - Le drapeau jaune pour un danger, donc ralentissement. Drapeau bleu pour un pilote qui doit laisser passer un pilote plus rapide. Drapeau rouge pour incident. Drapeau à damier pour la fin de course

Safety car - C'est la voiture de sécurité qui va se passer devant toutes les monoplaces pour les ralentir. C'est signe d'un danger, d'un débris sur le circuit.