El HMS Warspite fue uno de los cinco acorazados de la clase Queen Elizabeth construidos para la Royal Navy a principios de la década de 1910.  Completado durante la Primera Guerra Mundial en 1915, fue asignado a la Gran Flota y participó en la Batalla de Jutlandia.  Aparte de esa batalla y la Acción inconclusa del 19 de agosto, su servicio durante la guerra generalmente consistió en patrullas de rutina y entrenamiento en el Mar del Norte.  Durante el período de entreguerras, el barco se desplegó en el Océano Atlántico y el Mar Mediterráneo, a menudo sirviendo como buque insignia, y se modernizó a fondo a mediados de la década de 1930.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Warspite participó en la Campaña de Noruega a principios de 1940 y fue transferido al Mediterráneo más tarde ese año, donde el barco participó en acciones de la flota contra la Marina Real Italiana (Regia Marina) mientras escoltaba convoyes y bombardeaba a las tropas italianas en tierra.  .  Fue dañado por aviones alemanes durante la Batalla de Creta a mediados de 1941 y requirió seis meses de reparaciones en los Estados Unidos.  Se completaron después del comienzo de la Guerra del Pacífico en diciembre y el barco navegó por el Pacífico para unirse a la Flota del Este en el Océano Índico a principios de 1942. Warspite regresó a casa a mediados de 1943 para llevar a cabo el apoyo de los disparos navales como parte de la Fuerza H durante  la campaña italiana.  Fue gravemente dañado por bombas de planeadores controlados por radio alemanes durante los aterrizajes en Salerno y pasó la mayor parte del año siguiente en reparación.  El barco bombardeó posiciones alemanas durante el desembarco de Normandía y en la isla de Walcheren en 1944, a pesar de no haber sido reparado por completo.  Estas acciones le valieron la mayor cantidad de honores de batalla jamás otorgados a un barco individual en la Royal Navy.  Por esta y otras razones, el Warspite se ganó el apodo de "Gran Vieja Dama" después de un comentario hecho por el almirante Sir Andrew Cunningham en 1943 cuando era su buque insignia.

Cuando se lanzó en 1913, el uso de petróleo como combustible y cañones de 15 pulgadas no probados eran conceptos revolucionarios en la carrera armamentista naval entre Gran Bretaña y Alemania, un riesgo considerable para Winston Churchill, entonces Primer Lord del Almirantazgo y Almirante de la Flota.  Sir Jackie Fisher, quien había defendido el diseño.  Sin embargo, los nuevos "acorazados rápidos" demostraron ser un gran éxito durante la Primera Guerra Mundial.  Desarmado en 1945, Warspite encalló bajo remolque para ser desguazado en 1947 en rocas cerca de Prussia Cove, Cornualles, y finalmente se rompió cerca.