Bài tập 2 điểm:

1.Quy hoạch thương mại

Khái niệm: sự vạch định, quy định sắp xếp, bố trí các đối tượng của trung tâm thuong mại: cửa hàng, cơ sở hoạt động dịch vụ; hội trường, phòng họp, văn phòng cho thuê... một cách tập trung, liên hoàn trong một hoặc một số công trình kiến trúc liền kề; đáp ứng các tiêu chuẩn về diện tích kinh doanh, trang bị kỹ thuật và trình độ quản lý, tổ chức kinh doanh; có các phương thức phục vụ văn minh, thuận tiện đáp ứng nhu cầu phát triển hoạt động kinh doanh của thương nhân và thỏa mãn nhu cầu về hàng hóa, dịch vụ của khách hàng

Thực trạng: Sau một thời gian khá dài, cùng với sự phát triển quá “nóng” của đô thị , vấn đề quy hoạch và quản lý quy hoạch chưa được quan tâm đúng mức nên người Hà Nội đang phải chịu đựng những hậu quả nặng nề. Quá trình đô thị hoá kéo theo nhiều vấn đề cần phải giải quyết như vấn đề về giao thông, về không gian mở, về cáp thoát nước, về quy hoạch thương mại … Trong đó, vấn đề đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của người dân cũng chính là một vấn đề cần được quy hoạch một cách khoa học nhằm đảm bảo cuộc sống của người dân cũng như xây dựng một không gian Hà Nội, gìn giữ bản sắc đồng thời là đô thị loại mới văn minh, phát triển và hiện đại. Giải pháp cho vấn đề là các dự án quy hoạch nhằm điều chỉnh lại cơ cấu của Thành phố Hà Nội, một trong số đó là Quy hoạch thương mại, hay cụ thể hơn là Quy hoạch mạng lưới bán buôn, bán lẻ.

-Diện tích đất chợ bình quân đầu người là 0,25 m2/người, chỉ bằng 50% so với chỉ tiêu này của cả nước.

-Mạng lưới chợ trên địa bàn Hà Nội hiện nay có nhiều hạn chế như:

=mật độ chợ phân bố chưa phù hợp lý, =cơ sở vật chất của chợ thô sơ xuống cấp,

= thiếu hệ thống xử lý rác thải và nước thải, không đảm bảo các điều kiện về môi trường và phòng chống cháy nổ, =một số chợ phát triển tự phát, không bảo đảm văn minh thương mại, vốn đầu tư để nâng cấp chợ và xây dựng chợ mới, di dời chợ gặp rất nhiều khó khăn, triển khai quy hoạch còn chậm và chưa đồng bộ,

= đội ngũ quản lý chợ thiếu kiến thức và kỹ năng chuyên nghiệp.

=Việc sắp xếp các mặt hàng không giống như đã quy hoạch

=Quy hoạch dịch vụ đi kèm của Vincom Center

-dịch vụ gửi đồ cho khách hàng chưa đầy đủ và hiệu quả

-, một số mặt hàng còn thiếu đối với nhu cầu cần thiết của khách hàng đặc biệt là giới trẻ.

-Vincom Center Long Biên vẫnchưa có sự khác biệt so với các trung tâm thương mại khác trong việc tạo ra một dịch vụ mà chỉ có ở Vincom Center mới có.

-việc thực hiện tổ chức chương trình hội viên Vincom Center Loyalty còn nhiều bất cập. Cụ thể trong quá trình đăng ký và thanh toán

-hệ thống thanh toán của Vincom Center Long Biên còn khá hạn chế với việc chỉ có một số gian hàng chấp nhận thanh toán bằng thẻ tín dụng và hệ thống điểm giao dịch tài chính, rút tiền tự động hiện tại mới chỉ có điểm giao dịch của BIDV tại tầng 1 và cây ATM của SeaBank là hoạt động.

Giải pháp: 1.=Giải pháp đề xuất cho bố trí sắp xếp

-Tạo  ra không gian mở bằng cách nên  cho hệ thống chiếu sáng bằng ánh sáng tự nhiên để tận dụng khung cảnh của vincom villager đó là tòa nhà biệt thự kết hợp với sông nước

+ Tăng thêm hệ thống của kính ở các gian hàng ẩm thực, cafe

+ Việc bố trí các mặt hàng các gian hàng phải tạo ra một không gian rộng hơn có thể là sơn lại màu sơn, sắp xếp các mặt hàng từ cao phía trong rồi thấp dần..,

=đối với bố trí sắp xếp các ngành hàng thì

+ Trước hết phải hoàn thiện và đưa vào hoạt động tầng 5

+ Với các ngành hàng còn thiếu thì bổ sung đầy đủ

+ Việc sắp xếp các ngành hàng cần có sự điều chỉnh phù hợp nhất đáp ứng yêu cầu thiết yếu của khách hàng

2.Giải pháp đề xuất cho dịch vụ kèm theo cho Vincom Center

-Bổ sung dịch vụ trông trẻ chất lượng cao tại tầng 1 tạo thuận tiện cho khách hàng

-Bổ sung các mặt hàng dịch vụ cần thiết

-Tăng thêm dịch vụ gửi đồ

-Phát triển hệ thống thanh toán thẻ cũng như hỗ trợ rút tiền mặt với sự liên kết với nhiều hệ thống ngân hàng hơn.

-Hoàn thiện hệ thống mạng giữa các gian hàng và trung tâm quản lý.

 2. quy hoạch giao thông

Kn: Quy hoạch giao thông đô thị là việc tổ chức các cơ sở giao thông vận tải, các công trình hạ tầng kỹ thuật giao thông đô thị phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch phát triển ngành,  đảm bảo sự liên hệ thuận lợi giữa các khu vực trong đô thị với nhau và giữa đô thị với những khu vực bên ngoài

Thực trạng: ,=mức tăng trung bình mỗi năm phương tiện cá nhân là từ 10-15%. 

Hà Nội hiện chiếm khoảng 1/6 lượng ôtô, trong khi xe máy chiếm 1/8 trong tổng số phương tiện trên cả nước. Dù có làm thêm hay mở rộng bao nhiêu đường cũng khó tránh khỏi ùn tắc giao thông với số phương tiện cá nhân lớn như thế này

Phương tiện cá nhân gia tăng quá nhanh, trong khi đó kết cấu hạ tầng giao thông không theo kịp đang là nguyên nhân chính gây mất trật tự an toàn giao thông và tai nạn giao thông.

=tốc độ đô thị hóa nhanh dân số đô thị tăng không kiểm soát, cơ sở hạ tầng vân hoa xa hoi tap trung o thanh phố dẫn đến quá tải cở sở hạ tầng nội đô

=cơ sở hạ tầng giao thông: 3800 con duong với diwn tich 367o km -thiếu bãi đỗ xe trầm trọng( chỉ đạt o,1% trong khi yêu cầu là 10%),

- giao thông đường bộ là con đường duy nhất giải quyết nhu cầu giao thông đô thị

-hệ thống đường vanh đai chưa hoàn thiên, không có đường cao tốc trong đô thị, hệ thống phương tiện giao thông công cộng không đáp ứng được nhu cầu

-liên kết trong hệ thông giao thông yếu kém

Giải pháp: nang cấp và cải thiện các tuyến đường cao tốc xuyên quốc gia

=nâng cấp và mở rộng các trục đô thị hướng tâm giải tỏa quá tải và ùn tắc trong thành phố

=xây dựng đường cao tốc đô thị đặc biệt ưu tiên đường giao thông trên không giúp đáp ứng lưu lượng quá đông

=nâng cấp hệ thống giao thông công cộng đặc biệt là hệ thống xe buýt trong ngoài thủ đô các tuyến buýt tăng cường giúp giảm tải giờ cao điểm

= cải tạo và nâng cấp 46 nút giao lộ với các mức và cấp độ khác nhau

= cải tạo hệ thống đường sắt đô thị liên kết với hệ thống đường sắt quốc gia, nâng cấp xây mới hệ thống đường sắt trên cao hiện đại

=nâng cấp hệ thống giao thông cảng biển, nâng cấp cảng hàng không nội bài thành cảng hàng không nội địa lớn nhất đáp ứng công suất 20-25 triệu lượt

3.quy hoạch không gian xanh

Kn: =Quy hoạch cây xanh đô thị là việc xây dựng và tiến hành thực hiện các phương án về cây xanh của một khu đô thị  xác định chỉ tiêu đất cây xanh, tổng diện tích đất cây xanh cho toàn đô thị cũng như từng khu vực đô thị, diện tích đất để phát triển vườn ươm và phạm vi sử dụng đất cây xanh đô thị.  phù hợp với yêu cầu và mục tiêu của quy hoạch đô thị và phát triển đô thị; phù hợp với điều kiện tự nhiên, khí hậu, thổ nhưỡng, tính chất, chức năng, truyền thống, văn hoá và bản sắc của đô thị; kết hợp hài hoà với không gian mặt nước, cảnh quan và môi trường, đáp ứng các yêu cầu về quản lý và sử dụng; tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật về quy hoạch, thiết kế cây xanh đô thị.

Thực trạng: 2.1. Vấn đề về diện tích cây xanh

Diện tích các vườn hoa, sân chơi trong khu vực ở của khu X1 và X2 lần lượt là 3524m2 và 9861m2.Với tiêu chuẩn quy định mỗi khu vực ở phải có quy mô tối thiểu 5000m2 sân chơi, vườn hoa, sân bãi TDTT  phục vụ hàng ngày thì khu X1 đang thiếu diện tích đất cây xanh trong khu vực ở.Khu X1 có tổng 2 công viên và 3 vườn hoa nhỏ, không có sân chơi hay sân bãi nào phục vụ hoạt động TDTT của người dân trong khu vực..

Diện tích cây xanh đường phố theo quy định là từ 2-2,5 m2/người.Với dân số khu Bắc Linh Đàm thì con số này thấp nhất là khoảng 9000 m2.Tuy nhiên .Toàn khu đô thị có diện tích cây xanh đường phố chỉ 3800 m2.

Vấn đề 1: Cây xanh xung quanh khu đô thị không hợp lý

  Khu đô thị có 3 mặt tiếp xúc, trong đó có 2 mặt tiếp xúc với đường giao thông chính bên ngoài khu đô thị.Các đường giao thông này có lưu lượng phương tiện và mức độ khói bụi lớn.Ngăn khói bụi bay vào khu vực ở rõ ràng cần phải được tính toán tới.

Phía đường cầu vượt hoàn toàn không hề có cây che chắn.Với mặt vỉa hè rộng tới 5m mà không trồng được 1 loại cây nào thì đây là một lỗi quy hoạch nghiêm trọng.Từ đường này có cả hệ thống cầu vượt và hệ thống đường đi ở dưới gây bụi rất lớn cho khu vực ở do các xe chở vật liệu và đất đá để phục vụ xây dựng hồ Linh Đàm.Khi đi qua đoạn đường này hoàn toàn biến mất của không gian xanh thay vào đó là cảm giác thô cứng về những công trình xây dựng.

  Vấn đề 2: Phân bố các vườn cây, bãi cỏ

Trong khu đô thị X1 có 2 vườn cây lớn và 3 vườn cây nhỏ.Cả 2 vườn cây này đều thiết kế chạy dạt ra ngoài khu đô thị X1.Điều này thứ nhất khiến các cộng đồng dân cư gia tăng khoảng cách tiếp cận.Thứ 2 đó là không tạo ra được không gian xanh cho vùng trung tâm dẫn đến sự thiếu hụt không gian xanh ở trong lõi của đô thị.Chưa kể đến, một vườn cây được đặt ở nơi có không gian đóng bị vây cả 3 bề khiến không gian rất hẹp và không có tầm nhìn.Còn một công viên được bố trí ở nơi có không gian mở nhưng lại quá sát đường cầu vượt.Điều này khiến vườn cây không tách biệt được với đường giao thông chính,nơi luôn  bị ô nhiễm tiếng ồn và khói bụi.

Vấn đề 3: đất cây xanh trong công viên

 Diện tích công viên theo như số liệu là 50115 m2, trong đó diện tích cây xanh công viên là 34600 m2.Quy đổi diện tích cây xanh đạt 8,11 m2/người.Tuy nhiên mật độ xây dựng cho khu vui chơi, các khu kinh doanh, sân tennis khiến quỹ đất công viên đang thu hẹp lại.Diện tích công viên trên thực tế còn lại theo số liệu là 31213 m2.

  Như vậy diện tích cây xanh ngoài đơn vị ở: 31213 + 1716 = 32929 : 4500 = 7,3m2/người.Con số này hiện bị thấp hơn tiêu chuẩn 8-10m2/ người.

 Có thể thấy có 2 chỉ tiêu không đạt yêu cầu đó là tỷ lệ sân bãi và công trình xây dựng.

Sân bãi dành cho hoạt động giải trí, TDTT chỉ có duy nhất 1 sân đó là sân tennis.Đây là sân bãi kinh doanh có thu phí nên thực tế không phục vụ cho cư dân tập thể dục thể thao.Bên cạnh đó tỷ lệ công trình xây dựng tăng cao hơn quy định đang khiến cho diện tích cây xanh ngày càng giảm thiểu.

3.Về tiêu chuẩn kĩ thuật cây xanh

Có thể nói một trong những điểm trừ lớn nhất đối với quy hoạch cây xanh của khu Bắc Linh Đàm đó là chọn lựa loại cây vô cùng không hợp lý.Các cây trồng không đạt tiêu chuẩn khiến chức năng chính yếu của cây không thực hiện được và khiến mất cảnh quan.

thẩm mỹ

giải pháp: 2.1 Đối với diện tích đất cây xanh công cộng

Bố trí thêm một công viên bên cạnh công viên.Cụ thể trước nhà CT2 và CT3 có một khoảng sân rất rộng hiện đang làm nơi giữ phương tiện và trồng những vườn cỏ.Khu vực này liền với công viên gần đường cầu vượt.Cần cải tạo diện tích này và cho nối với khu công viên đã có sẵn để tạo nên một dải công viên dài phục vụ cư dân.

Phía ngoài đường của công viên cần trồng các cây để ngăn cách công viên với đường giao thông bên ngoài, làm hạn chế khói bụi và tiếng ồn.Nếu bố trí thêm khu vực này sẽ nâng được diện tích của đất cây xanh trong khu vực ở lên 4200m2

2.2. Đối với thiết kế

  .=tuyến đường Lê Đức Thọ có không gian mở rộng nên trồng thêm các cây loại 2 có chiều cao từ 10 đến 15m và quan trọng là cây ít rụng lá.Với chiều cao như trên vừa không làm mất đi không gian thoáng của khu siêu thị nhìn từ ngoài đường vào mà còn tạo được một lá chắn bụi tốt.

 =Bên phía đường cầu vượt nhất thiết phải tạo ra 1 hành lang xanh với 2 lớp cây trồng. Đoạn đường này do đều có các tòa chung cư hướng ra ngoài nên không gian đô thị bên trong không cộng với việc hè đường rất rộng, chính vì thế cần tạo không gian xanh dày để đối lập với công trình cầu vượt.Cần kết hợp với các thảm cỏ để tạo sự mềm mại cho tuyến đường.Các loại cây trồng ở đây đan xen giữa loại 1 và loại 2

= Chất lượng của cây trồng trong khu vực ở cần sửa đổi.Những tuyến đường nội bộ rộng có tiếp xúc với khu vực nhà dân nên trồng và đổi các loại cây ra hoa theo mùa, ít rụng lá vào mùa đông.Các khu vực này nên trồng đa dạng các loại cây với màu sắc phong phú để thay thế cho những cây trơ trụi và thô.Do những tuyến đường này đều nằm trong nội bộ có vỉa hè vừa phải nên chú trọng vào cảnh quan hơn là tính năng của cây.

2.3 Đối với công viên

 . làm công viên mở với không gian thông từ vỉa hè đi vào công viên cũ không thông qua cổng nữa.Nếu thực hiện công viên mở này thì diện tích công viên sẽ có thêm gần 3000m2 đất.Nhưng quan trọng là nó tạo ra được cảnh quan thoáng từ ngoài vào trong, di chuyển được trọng tâm công viên ra phía ngoài để tránh bụi từ phía hồ Linh Đàm bên trong.Hơn nữa chức năng của vỉa hè hoàn toàn vẫn được giữ nguyên và khoảng cách tiếp cận của người dân từ 2 khu X1 và X2 không còn bị bó hẹp lại ở 2 cổng công viên mà là xuyên suốt toàn bộ chiều dài công viên

(1. Vấn đề 1: Tình trạng ô nhiễm môi trường trầm trọng tại khu đô thị Định Công

-khí thải và khói bụi xả ra môi trường hàng ngàycộng vs  tác động tiếng ồn do xe cộ gây ảnh hưởng đến sức khỏe con người.        

-cây xanh vẫn chưa được chú trọng  Cây rất thưa thớt hoặc có khu vực hầu như không có

-ô nhiễm nghiêm trọng ở sông Cầu và sông Lừ tác động xấu đến cuộc sống  người dân

2. Vấn đề 2: Tình trạng đất đai khan hiếm và mật độ công trình quá dày ở khu Định Công

Không gian sống ngột ngạt thiếu cây xanh, mật độ công trình quá dày đặc, khiến cho nhà ở bị thiếu ánh sáng tự nhiên, vi phạm nghiêm trọng về các tiêu chuẩn về xây dựng nhà ở.

-Sự thiếu cân bằng giữa một bên chung cư cao tầng, một bên nhà ngói lụp xụp, cây xanh và cảnh quan không được coi trọng đang dần làm mọi người nghi ngờ về 2 chữ “đô thị” của khu Định Công.

. Vấn đề 3: Nhu cầu bức thiết của người dân khu Định Công  về không gian để thư giãn và rèn luyện sức khỏe

Thiếu công viên, Trong công viên chủ yếu vẫn là các loại cây tiểu mộc, chưa đảm bảo đủ độ chắn bóng và che mát,…..

=Quy hoạch lại cây xanh đường phố

Theo tiêu chuẩn cây xanh thành phố)