Corrida

A ordem dos fatores pode mudar, mas o resultado na F1 em 2024, nem sempre. Max Verstappen voltou a vencer após a derrota para a Ferrari em Mônaco e garantiu o triunfo no GP do Canadá deste domingo, após largar em segundo lugar. O tricampeão neutralizou a concorrência de Lando Norris, da McLaren, além de superar o pole position George Russell, da Mercedes - que chegou em terceiro
Sargeant, definiu o destino da corrida: foi aí que Verstappen saltou para a liderança, antecipando o então líder Norris na ida aos boxes. O tricampeão chegou a ser ultrapassado pelo rival no início da prova; na metade final da disputa, também teve que superá-lo na pista uma segunda vez, depois do novo round de pit stops.
Pole position, Russell tentou segurar Verstappen, mas não teve ritmo para impedir o avanço da McLaren: ele quase perdeu a última vaga do pódio para Oscar Piastri, porém, pilotou nas voltas finais com a faca nos dentes - com direito a uma briga intensa com o colega da Mercedes, Lewis Hamilton. O jovem de 26 anos conquistou o primeiro pódio do time alemão em 2024.

Com a vitória, Verstappen vai a 194 pontos e segue liderando o campeonato de pilotos. Mas o abandono de Leclerc abriu o jogo na briga pela vice-liderança: Norris, terceiro, está a sete pontos do ferrarista. No Mundial de equipes, a RBR segue absoluta, indo de 276 a 301 pontos.

O dia esteve longe de ser bom para a Williams e a Ferrari: as duas saíram zeradas da corrida porque Sargeant e Alex Albon bateram, assim como Carlos Sainz, da escuderia italiana. Outra baixa para a 16 vezes campeã de construtores da F1 foi Charles Leclerc, que abandonou com uma falha no motor. Sergio Pérez também desfalcou a RBR após bater, já na parte final da prova.

Norris lidera até safety car - voltas 22 a 27
O piloto da McLaren até abriu uma promissora vantagem sobre Verstappen de 11s, até a volta 25. Mas aí, Sargeant rodou pela terceira vez e acionou o safety car. Norris não quis visitar os boxes e o fez só na volta 27, mas Verstappen, Russell e Piastri colocaram novos pneus intermediários antes dele. Com isso, a prova recomeçou na volta 30 de 70 tendo agora o tricampeão da RBR como líder.

Verstappen assume - voltas 27 a 70
Sob a liderança de Verstappen, Norris escapou da pista ainda um pouco úmida na volta 42 e perdeu a última vaga no pódio para o colega de equipe, Piastri. Ele voltou para a pista muito perto de Russell, que ao desacelerar para evitar um contato, perdeu 1s para o holandês da RBR.

Depois que Pierre Gasly abriu a janela de pit stops para os pneus de pista seca (slicks) na volta 42, os três primeiros colocados resistiam com pneus intermediários. Verstappen e Russell, porém, cederam no 46º giro, o que trouxe Norris de volta à liderança. A posição, entretanto, foi provisória, já que Lando visitou os boxes duas voltas depois e foi ultrapassado por Verstappen no retorno à pista.

O safety car voltou à pista na volta 54 quando Alexander Albon bateu perto da curva 1. Pouco antes, Leclerc havia desistido devido a problemas no motor desde o início da disputa; seu colega da Ferrari, Carlos Sainz, rodou e abandonou, e Sergio Pérez quebrou a asa traseira após colidir por trás. A corrida recomeçou na volta 59, com a liderança inalterada.

Briga pela última vaga no pódio
Piastri, que ultrapassou Russell antes do segundo safety car da corrida, voltou a ser ameaçado pelo rival na volta 63, com os dois chegando a um leve contato e o britânico, saindo da pista - o que favoreceu a ultrapassagem de Hamilton.

O heptacampeão também passou Piastri e assumiu o terceiro lugar a quatro voltas para a bandeirada; o que ele não contava, porém, era com o ataque do colega de equipe Russell, no penúltimo giro.

Vai e vem de chuva atrapalhou
A pista molhada no começo da corrida foi responsável por alguns incidentes: antes de abandonar por bater pela terceira vez, Logan Sargeant caiu para último depois de, na volta sete, escapar da pista e quase colidir na curva 6. O piloto da Williams ainda teve outro episódio semelhante tempos depois.

Em seguida, foi a vez de Lewis Hamilton; ao retornar para o traçado, ele surgiu colado na traseira de Fernando Alonso, que impediu o pior. No giro seguinte, Pérez estava em 15º quando acabou espremido e tocou no carro de Pierre Gasly. A dupla não sofreu grandes consequências com o contato.

A pista foi secando no decorrer da corrida, mas ainda causou alguns deslizes para os líderes Verstappen e Russell, impactando a briga pela liderança - além, é claro, do safety car na volta 25. Choveu mais depois da relargada no 30º giro - mas com a expectativa da Ferrari de durar duas voltas.

Estratégia à lá 2022
O plano da Ferrari para o GP do Canadá fez lembrar da temporada 2022, quando a equipe perdeu mais de 150 pontos por erros de estratégia. Motivada pela previsão otimista do tempo, a escuderia colocou pneus duros no carro de Leclerc durante o safety car, o que se provou um erro. Depois de tomar uma volta do líder, Charles voltou aos intermediários na 32ª volta e não saiu do último lugar.

Ele, que largou em 11º, chegou a entrar na zona de pontuação na volta de abertura. Mas um problema de motor sacrificou suas chances: o monegasco foi notificado na quarta volta e começou a perder meio segundo em relação aos rivais nas retas.
Leclerc ainda discutiu com seu engenheiro, que tentava motivá-lo enquanto ele perguntava sobre a perda de potência. Com sua saída da corrida, além da de Sainz, a Ferrari voltou a sofrer um abandono duplo pela primeira vez desde o GP do Azerbaijão de 2022.