• LUẬT MÁY TÀU THỦY

• Câu 78: Cho biết nọi dung và yêu cầu của các hạng mục phải thực hiện trong đợt kiểm tra hàng năm máy tàu biển?

• Trả lời:

Trong mỗi đợt kiểm tra hàng năm, phải thực hiện các yêu cầu sau đây:

Trong mỗi đợt kiểm tra hàng năm, phải tiến hành kiểm tra toàn bộ máy chính, hệ thống truyền động công suất, động cơ dẫn động không phải là máy chính, nồi hơi thiết bị hâm dầu, lò đốt chất thải, bình áp lực, máy phụ, hệ thống đường ống và các hệ thống điều khiển chúng. Ngoài ra đăng kiểm viên có thể yêu cầu mở kiểm tra các hạng mục khác nếu thấy cần thiết để xác nhận rằng chúng đang ở trạng thái làm việc tốt.

Phải kiểm tra toàn bộ buồng máy, buồng nồi hơi, đường thoát nạn sự cố, đặc biệt chú ý đến nguy cơ cháy và nổ.

Phải kiểm tra tất cả các thiết bị lái chính và phụ kể cả thiết bị đi kèm và hệ thống điều khiển để xác nhận rằng chúng đang ở trạng thái làm việc tốt.

Các hạng mục sau đây phải được thử với kết quả đạt yêu cầu: Thử hoạt động kể cả việc chuyển đổi nguồn cung cấp điện. Thử hoạt động sự đóng ngắt tự động và từ xa của hệ thống. Thử hoạt động hệ thống điều khiển kể cả hệ thống chuyển đổi nguồn điện. Thử thiết bị báo động, đồng hồ chỉ báo góc lái và đồng hồ chỉ báo hành trình lái.

Phải thử để xác nhận rằng phương tiện thông tin liên lạc buồng lái, buồng điều khiển máy và buồng máy lái đang ở trạng thái làm việc tốt.

Phải kiểm tra các van, khóa vòi và bầu lọc hệ thống hút khô kể cả van hút khô sự cố. Phải thử hệ thống hút khô kể cả bơm, cần điều khiển và chuông báo mực nước(nếu lắp) để xác nhận rằng chúng đang ở trạng thái hoạt động tốt. Tuy nhiên có thể miển thử hoạt động, nếu như đăng kiểm viên

nhận thấy hệ thống đạt yêu cầu qua kết quả kiểm tra chúng, qua trạng thái làm việc trong khi hành hải và qua kết quả thử do thuyền viên đã tiến hành.

Thiết bị an toàn: Đối với máy chính, động cơ dẫn động máy phụ quan trọng, động cơ dẫn động máy phát điện thì phải thử các thiết bị an toàn sau đây để xác nhận rằng chúng đang ở trạng thái làm việc tốt. Tuy nhiên có thể miễn thử nếu Đăng kiểm viên nhận thấy hệ thống đạt yêu cầu qua kết quả kiểm tra chúng, qua trạng thái trong khi hành hải và kết quả thử do thuyền viên đã tiến hành: Thiết bị bảo vệ quá tốc, thiết bị ngắt tự động và báo động trong trường hợp mất áp lực dầu bôi trơn hoặc áp lực dầu bôi trơn thấp dướ mức quy định, thiết bị đóng mở tự động trong trương hợp độ chân không của thiết bị ngưng tụ thấp dưới mức quy định.

Đối với nồi hơi, thiết bị hâm dầu, lò đốt chất thải phải thử thiết bị an toàn, thiết bị báo động và đồng hồ đo áp lực để xác nhận rắng chúng đang trong trạng thái làm việc tốt. Tuy nhiên có thể miễn thử nếu Đăng kiểm viên nhận thấy hệ thống đạt yêu cầu qua kết qủa kiểm tra chúng, qua trạng thái làm việc trong khi hành hải và kết quả thử do thuyền viên đã tiến hành.

Phải thử hoạt động các thiết bị đóng mở từ xa của các két dầu đốt và két dầu bôi trơn để xác nhận rằng chúng đang ở trạng thái làm việc tốt.

Phải kiểm tra toàn bộ trang thiết bị điện, cơ cấu đóng mạch và thiết bị điện khác và phải thử hoạt động khi thực tế cho phép.

Phải tiến hành thử hoạt động toàn bộ nguồn điện sự cố và các thiết bị đi kèm và phải chứng minh được rằng tòan bộ hệ thống đang trong trạng thái làm việc tốt và nếu chúng được tự động hóa thì phải thử ở dang tự động hóa.

Phải thử phương tiện ngắt sự cố các động cơ điện lai bơm dầu đốt, quạt thông gió và quạt hút gió của nồi hơi để xác nhận rằng chúng đang trong trạng thái làm việc tốt.

Nếu thấy cần thiết, phải kiểm tra các phần việc do chủ tàu tự mở ra để bảo dưỡng.

Nếu có lắp các thiết bị điều khiển tự động hoặc từ xa cho các máy có công dụng quan trọng thì phải thử chúng để chứng minh rằng chúng đang trong trạng thái làm việc tốt.

Đối với tàu dầu và tàu chở xô hóa chất nguy hiểm thì các hạng mục sau đây phải được kiểm tra bổ sung: Tất cả trang thiết bị điện và cáp điện ở những vùng nguy hiểm trên boong và trong buồng bơm dầu hàng, các bơm dầu hàng, bơm hút khô và bơm vét kể cả bệ đỡ bơm trong các buồng bơm dầu hàng, nếu thực tế cho phép, các cơ cấu đóng ngắt từ xa bằng điện và bằng cơ giới kể cả việc thử hoạt động trong các buồng bơm dầu hàng.

• LUẬT MÁY TÀU THỦY

• Câu 79: Đồng chí hãy nêu tóm tắt nội dung các quy định về ngăn ngừa ô nhiểm do dầu và các yêu cầu kiểm soát thải dầu tàu biển( phụ lục của MARPOL 73/78)?

• Trả lời:

• Phụ lục I áp dụng cho tất cả các tàu thuộc phạm vi áp dụng MARPOL 73/78 . Việc xả dầu ra biển bị cấm ở một số khu vực và bị hạn chế ở một số khu vực khác. Tàu phải thỏa mãn một số yêu cầu nhất định về kết cấu và trang thiết bị, trên tàu phải có nhật ký dầu. Tàu phải được kiểm tra và cấp giấy chứng nhận thỏa mãn yêu cầu của phụ lục I. Các cảng yêu cầu phải có các phương tiện tiếp nhận hổn hợp dầu và cặn dầu.

• Tóm tắt các quy định liên quan đến kiểm soát ô nhiểm dầu do hoạt độnh của tàu như sau:

(1). Kiểm soát dầu thải từ khu vực két hàng của tàu chở dầu:

+ Trong vùng 50 hải lý tính từ bờ: Không được thải , trừ nước dằn cách ly và nước dằn sạch(Áp dụng như đối với vùng đặc biệt)

+ Ngoài vùng đặc biệt, vùng cách bờ biển trên 50 hải lý: Không được thải trừ các trường hợp sau: Nước dằn cách ly và nước dằn sạch, hoặc khi tàu đang hành trình và tốc độ thải dầu tức thời không qúa 30l/hải lý và tổng lượng dầu được thải ra không vượt quá 1/15000( đối với tàu dầu hiện có) hoặc 1/30000( đối với tàu dầu mới) tổng lượng dầu hàng được chở trên tàu ở chuyến đi trước đó và tàu dầu phải có hệ thống theo dỏi và kiểm soát thải dầu và bố trí các két lắng.

+ Trong vùng đặc biệt: Không được thải, trừ nước dằn cách ly và nước dằn sạch

• (2) Kiểm soát thải dầu từ buồng máy của tất cả các tàu:

+ Ngoài vùng đặc biệt: Tàu chở dầu mọi kích cở và các loại tàu khác có tổng dung tích từ 400GT trở lên: Không được thải, trừ các trường hợp sau: Tàu dầu đang hành trình và hàm lượng dầu trong dòng thải không quá 15ppm và tàu phải có hệ thống theo dõi và kiểm soát dầu hoặc thiết bị lọc dầu hay thiết bị khác thỏa mãn yêu cầu quy định 16, phụ lục I và đối với tàu chở dầu nước lẫn dầu đáy tàu không phải từ buồng bơm hàng hoặc được trộn lẫn với cặn hàng.

Tàu không phải là tàu dầu có tổng dung tích nhỏ hơn 400GT: Phải trang bị thiết bị chứa cặn dầu và thiết bị để thải lên các phương tiện tiếp nhận hoặc trang bị phương tiện thải ra biển như đói với tàu có tổng dung tích từ 400GT trở lên đến mức thực tế có thể thực hiện được, thỏa mãn yêu cầu của chính quyền hành chính.

Trong vùng đặc biệt: Theo các điều khỏan ở quy định 11 của phụ lục này, cấm bất kỳ việc thải nào ra biển dầu hoặc hổn hợp dầu từ tàu dầu bất kỳ và các tàu không phải là tàu dầu có tổng dung tích lớn hơn 400GT khi tàu ở trong vùng đặc biệt.

Tàu không phải là tàu dầu có tổng dung tích nhỏ hơn 400GT: Không được thải trừ khi hàm lượng dầu chứa trong dòng thải chưa được pha loãng không quá 15ppm

+ Vùng Nam Cực: Cấm bất kỳ việc thải nào ra biển dầu hoặc hổn hợp lẫn dầu từ tàu

• LUẬT MÁY TÀU THỦY

• Câu 81: Cho biết các hạng mục cần phải kiểm tra trong quá trình thử đường dài tàu biển?

• Trả lời:

Khi kiểm tra phân cấp tất cả các tàu phải tiến hành thử đường dài theo quy định dưới đây trong điều kiện tàu đủ tải, thời tiết tốt và biển lặng, ở vùng không hạnc hế độ sâu của nước đối với mớn của tàu. Tuy nhiên nếu việc thử đường dài không được thực hiện trong điều kiện đủ tải thì có thể thử với điều kiện tải thích hợp:

- Thử tốc độ

- Thử lùi

- Thử thiết bị lái, thử chuyển đổi từ lái chính sang lái phụ

- Thử quay vòng. Trong trường hợp cụ thể, Đăng kiểm có thể xem xét miễn giảm thử vòng quay cho từng tàu riêng lẻ, với điều kiện phải có đầy

đầy đủ số liệu thử vòng quay của các tàu đóng cùng loại.

- Xác nhận không có trục trặc trong diều kiện hoạt động cũng như vận hành trong lúc thử đường dài.

- Thử hoạt động của các tời neo

- Thử hoạt động hệ thống điều khiển tự động và điều khiển từ xa của máy chính hoặc chân vịt biến bước, nồi hơi, tổ máy phát điện.

- Thử tích hơi của nồi hơi.

- Thử dao đọng xoắn của hệ trục.

- Thử các hạng mục khác nếu Đăng kiểm thấy cần thiết

Kết quả thử đường dài phải trình cho Đăng kiểm như là hồ sơ thử tàu đường dài.

Trong trường hợp kiểm tra phân cấp đối với tàu được đóng không qua giám sát kỷ thuật của Đăng kiểm thì có thể miễn giảm các yêu cầu thử nêu trên với điều kiện có đủ số liệu trong lần thử trước và tàu không có thay đổi làm ảnh hưởng đến kết quả thử quy định ở trên, kể từ lần thử trước.

• Câu 82: Trình bày nội dung và các yêu cầu khi kiểm tra định kỳ các trang thiệt bị điện tàu thủy?

• Trả lời:

+ Khi kiểm tra máy điện cần phải xem xét:

- Độ mòn và tình trạng của cổ góp vành tiếp xúc và chổi than. Nếu chổi than mòn quá 1/3 chiều cao ban đầu thì phải thay mới.

- Tình trạng các ổ đở, nếu khe hở hướng kính và hướng trục lớn hơn tiêu chuẩn cho phép thì phải thay mới.

- Tình trạng bề mặt của các cuộn dây, các mối nối tiếp xúc, các dây nối bên trong của bộ chuyển mạch...v.v có tốt hay không.

+ Khi kiểm tra thiết bị phân phối phải xem xét:

- Mức đọ mòn của chổ tiếp xúc.

- Tình trạng cách điện của dây dẫn, bộ chuyển mạch bên trong

- Tình trạng các bảng phân phối điện.

- Các dấu hiệu ký hiệu còn đủ hay không.

- Tình trạng các thiết bị hãm tại các mối nối tiếp xúc.

- Khi kiểm tra các đường cáp và các dây dẫn cần chú ý tới tình trạng cách điện, các lỗ luồn dây và việc cố định đường cáp.

+ Khi kiểm tra buồng ác quy cần chú ý:

- Các thiết bị thông gió của buồng ác quy.

- Lớp sơn bảo vệ có phù hợp với loại ác quy đó không

- Các bình ác quy không có vết nứt, lỏm, pnồng phộp.

- Kiểm tra các chi tiết của thiết bị nạp

+ Đối với các trang thiết bị điện của tàu cở dầu, các trạm bơm cần lưu ý

- Tình trạng của các thiết bị chống nổ của các thiết bị điện và các thiết bị bảo vệ khác.

- Tình trạng tiếp mát của các trang thiết bị điện, các đường ống dẫn và thiết bị khử tĩnh điện.