Câu 25: nhiệt độ nước làm mát có ảnh hưởng thế nào đến tổn hao cơ giới, công suất động cơ diesel và ứng  suất nhiệt của các chi tiết được làm mát.

trả lời:

1.     ảnh hưởng của nước làm mát đến tổn hao cơ giới và công súât của động cơ diesel:

a.      Nhiệt độ và chất lượng nước làm mát ảnh hưởng đến các thông số công tác của động cơ có những chiều hướng trái ngược nhau. Người khai thác phảI nắm rõ được bản chất và xác định được ảnh hưởng nào là có lợi nhất để chọn vùng nhiệt độ thích hợp:

        i.            Khi nhiệt độ nước làm mát tăng thì nhiệt độ đầu quá trình nén cũng sẽ tăng làm cho trọng lượng riêng của không khí giảm, lượng không khí thực tế nạp vào xilanh giảm hệ số dư lượng không khí giảm dẫn đến cháy cứng các thông số chỉ thị và có  ích thay đổi theo chiều hướng xấu(Ni; Ne giảm, ge,gi tăng)

      ii.            Khi nhiệt độ nước làm mát tăng thì nhiệt độ đầu quá trình nén cũng sẽ tăng làm cho nhiệt dộ cuối quá trình nén tăng,thời gian chuẩn bị cháy giảm , cháy mềm dẫn đến Ne tăng.

    iii.            Khi nhiệt độ nước làm mát tăng thì độ nhớt của dầu bôI trơn μ giảm, tổn hao cơ giới giảm, Ne tăng ge,gi giảm

b.     Bằng thực nghiệm petorop đã đưa ra công thức tính tổn hao cơ gới ở nhóm piston- xilanh: Pm=μ.F.Cm/δ

μ -độ nhớt dầu bôI trơn xilanh

Cm tốc độ chuyển động trung bình của piston.

F :diện tích bề mặt ma sát

δkhe hở nhiệt giữa hai bề mặt ma sát

Khi thí nghiện động cơ ở giá trị vòng qua không đổi và thời gian ngắn (Cm,F,δ không đổi) thì Pm=f(μ) mà μ=f(T). nếu nhiệt độ nước làm mát tăng thì nhiệt độ thành vách xilanh tăng lam cho nhiệt độ dầu bôI trơn tăng độ nhớt giảm Pm giảm Nm giảm làm Ne tăng ( vì Ne= Ni-Nm )

                   Chu ý: như vậy khi tăng nhiệt độ nước làm mát phảI chú ý đến  loại dầu bôI trơn đang sử dụng vì nếu nhiệt độ nước làm mát tăng quá cao sẽ dẫn đến cháy màng dầu bôi trơn làm cho Pm tăng  Ne giảm . độ nhớt của dầu bôI trơn thay đổi theo nhiệt độ nhưng thay đổi nhiều nhất là từ 20 đến 80oC .

2.     ảnh hưởng của nhiệt độ nước làm mát đến ứng suất nhiệt của các chi tiết:

a.       ứng suất nhiệt của các chi tiêt trong động cơ diesel ( đỉnh piston, sơmĩilanh, nắp xilanh….) phụ thuộc nhiệt độ giữa hai bề mặt của chi tiết, phía tiếp xúc với khí cháy và pháI tiếp xúc với nước làm mát.

b.     Ngùơi ta đã đưa ra công thức tính ứng suất nhiệt như sau:

σt=+-E.α1(m/m-1).(t2-t1)/2 

Trong đó: E mô đun đàn hồi của vật liệu làm chi tiết

α1 hệ số giãn nở dài

-m hệ số poatsông

-t1,t2 nhiệt độ của ha  -  bề mặt tiếp xúc với nước làm mát và khí cháy.

Như vậy nếu coi E, m, α1là không đổi thì σt=f(Δt) mà Δt= t2 – t1 . do đó nếu nhiệt độ nước làm mát tăng thì Δt và σt giảm

 Chú ý : nếu nhiệt độ nước làm mát thích hợp còn có một ưu điểm nữa đó là tận dụng nhiệt của nước làm mát sau khi làm  mát phục vụ cho các mục đích khác như , hâm, sấy ….