Los track limits o limites de pista suceden cuando un monoplaza tiene las 4 ruedas completamente fuera de la línea blanca que marca el final de la pista. Esto, en determinadas situaciones, puede suponer una ventaja, asi que es una acción sancionable y la vuelta queda invalidada

En carrera se permiten dos salidas de pista, a la tercera se avisa con bandera blanca y negra y a la cuarta es investigada por los comisarios que normalmente aplican una penalización de 5 segundos que se debe cumplir en la siguiente parada en box o se suma al tiempo final de la carrera. Si se vuelven a ignorar los limites de pista otras 3 veces, se aplicará una sanción de 10 segundos

A ver por donde empiezo a analizar yo este sinsentido que se ha formado.......

Lo primero que quiero decir esque para mí, el concepto de la norma de los límites de pista está perfectamente, porque si no aquí cada piloto iría por donde menos tiempo tardase y seria un caos. Para empezar, quería dejar eso claro, que la norma en su concepto esta perfecta

La mayor prueba de ello esque la norma es la misma en todos los grandes premios y solo da problemas en Austria, a lo mejor mas que el concepto de la norma en sí hay que replantearse la forma de aplicarla en el Red Bull Ring, porque si la norma estuviera mal daría problemas en todos los grandes premios y no es asi

Y antes de que venga el listo de turno a soltar la tontería de "Que vas a saber de Formula 1 si la ves por moda/por Netflix/porque los pilotos son guapos", informo que cuando yo empecé a ver y conocer la Formula 1, Sebastian Vettel estaba ganando su primer mundial. Obviamente no era tan consciente de todo como lo soy ahora porque era una niña, pero llevo ya bastantes añitos viendo carreras como para que salte el listillo de turno

Una vez aclarado lo básico, vamos a lo que veníamos a hablar

Si en una jornada de clasificación, tienes que anulas 47 vueltas por limites de pista, esque claramente algo no está funcionando, que hay una ventaja importante de tiempo. Eso o que la linea del limite es excesivamente estrecha, no lo descartemos

Pero el verdadero show ha sido en carrera, que iban por la vuelta 20 y ya había pilotos con bandera blanca y negra, eso cuando se ha visto???? O el limite estaba mal puesto o se ganaba tal ventaja que la penalización daba igual, no sé que opción es peor

Durante muchos años se ha usado grava o césped para esto y era efectivo, pero también entiendo que si en ese circuito corren mas deportes y para ellos ambas cosas no son recomendables pues hay que buscar un punto medio. Lo que está claro que el método actual no es efectivo

Y sin duda alguna, el mayor esperpento del fin de semana (no se me ocurre otra forma de llamarlo) son las 84 vueltas que la FIA ha anulado tras la reclamación de Aston Martin

Ojo, que en ningún momento estoy echándole la culpa a la escudería británica, en absoluto, porque si la FIA hubiera hecho bien su trabajo, ellos no hubieran presentado una alegación con 1200 posibles vueltas no validas por los limites de pista

De verdad, esque me parece tan patético y bochornoso que no sé ni que decir. Simplemente me parece injusto que haya habido pilotos que si han podido defenderse de su sanción y otros que no, porque se les ha puesto ya terminada la carrera

Y espérate que no proteste otro equipo y salgan mas vueltas invalidadas y sanciones, porque si a Aston Martin le ha funcionado, otros equipos también lo harán, o que pase como una sanción de Fernando Alonso que le pusieron pero después se la quitaron, aquí queda aún mucho que torear