FOB và CIF - Điều khoản Key / Thay đổi

FOB và CIF là, lịch sử, các quy tắc thường được kết hợp trong bán quốc tế các hợp đồng hàng hoá. Điều quan trọng, do đó, để hiểu những thay đổi tinh tế INCOTERMS 2010 làm cho đến những điều khoản này.

Các điều khoản mới nhắc lại rằng cả FOB và CIF là chỉ sử dụng khi hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển hoặc đường thuỷ nội địa. Các điều khoản không được sử dụng khi có bất kỳ hình thức đường / đường sắt / không khí giao thông vận tải có liên quan, hoặc nơi mà hàng hoá được giao cho người vận chuyển trước khi họ đang ở trên tàu, hàng hoá ví dụ trong các thùng chứa trong đó cũng có thể được giao tại thiết bị đầu cuối .

Như với tất cả các điều khoản trong phiên bản mới, có sơ đồ ở đầu của FOB và CIF phần, mà helpfully chỉ ra nơi "giao hàng" xảy ra (ví dụ như trên tàu) và những gì để đặt sau khi thời hạn (tức là cổng được đặt tên giao hàng hoặc cảng đến).

Tương tự như với tất cả các điều khoản, một trong các tài liệu mà người bán và người mua được yêu cầu cung cấp có thể được cung cấp điện tử "nếu thỏa thuận giữa các bên hay phong tục". Trong khi điều này có thể là một ý tưởng tốt trong thực tế, để đảm bảo tốc độ và tính thống nhất, một bên muốn nhấn mạnh vào các tài liệu giấy nên làm cho rằng rõ ràng trong hợp đồng bán hàng.

FOB

Hợp đồng vận chuyển và bảo hiểm (A3/B3)

Người bán còn thiếu nợ không có nghĩa vụ cho bên mua để thực hiện một hợp đồng vận chuyển, vì đây thường là trách nhiệm của người mua. Tuy nhiên, INCOTERMS mới cung cấp cho rằng nếu yêu cầu của người mua hoặc nếu nó là thương mại thực hành và người mua không kịp thời đưa ra một chỉ dẫn ngược lại, bên bán "có thể" hợp đồng vận chuyển theo những điều kiện bình thường có nguy cơ của người mua và chi phí. Tương tự, người bán có thể từ chối làm như vậy nhưng "phải kịp thời thông báo cho" người mua.

Do đó, FOB mới INCOTERM yêu cầu một thông báo từ người bán ở các ngành nghề, nơi nó có thể là "thương mại thực hành" cho bên bán để sắp xếp vận chuyển. Một cách logic, chúng tôi nghĩ rằng nó là một lợi thế cho bên bán để loại trừ này trừ khi người bán muốn có một tùy chọn để tàu ví dụ như "người mua để bố trí vận chuyển trong mọi tình huống". Việc thay thế mà bạn nhìn thấy trong nhiều hợp đồng là, nếu người mua không đấu thầu một tàu, người bán có quyền lưu trữ tại loadport và được thanh toán đối với thu kho - điều này đòi hỏi phải thể hiện từ ngữ trong hợp đồng bán hàng.

Như với INCOTERMS 2000, không bên nào có nghĩa vụ khác để sắp xếp bảo hiểm vì lợi ích của bên kia. Tuy nhiên các điều khoản mới đặt một nghĩa vụ thể hiện trên người bán cung cấp bất kỳ thông tin mà người mua cần phải được bảo hiểm.

Giao hàng tận nơi (A4) / Đi giao hàng (B4)

Các quy định giao hàng tương tự như INCOTERMS 2000, tuy nhiên, người bán nghĩa vụ hiện nay để đặt hàng "trên tàu," thay vì qua lan can tàu tại cảng xếp hàng chỉ định bởi người mua. Các "con tàu của đường sắt" như là điểm giao hàng đã được bỏ qua trong ưu đãi cho các hàng hoá được giao lên tàu để chặt chẽ hơn nữa phản ánh hiện đại thực tế thương mại, để tránh tranh chấp tốn kém hơn khi chính xác hàng hóa vượt qua "tàu đường sắt".

Nếu không có điểm bốc hàng cụ thể đã được chỉ định bởi người mua, các Điều khoản mới làm cho nó rõ ràng rằng người bán có thể chọn điểm phù hợp nhất với mục đích của người bán. Trong thực tế, nó sẽ là hợp lý để bao gồm một điều khoản thể hiện cho phép người bán để chọn điểm trội nếu đó là những gì được đồng ý.

Cuối cùng những điều khoản mới làm rõ rằng người bán bây giờ có thể thực hiện nghĩa vụ giao hàng của mình bằng cách mua sắm hàng hoá giao như trái ngược với giao hàng của chính nó. Điều này chỉ đơn giản là phản ánh thực tế hiện nay được chấp nhận trong chuỗi bán hàng.

Rủi ro (A5/B5)

Việc chuyển nhượng dự phòng rủi ro vẫn giữ nguyên, ngoài việc làm rõ rằng nguy cơ đi khi hàng hóa trên tàu, không phải khi họ vượt qua lan can tàu.

Kiểm tra / Bao bì / Đánh dấu (A9)

INCOTERMS 2010 cung cấp là người bán thực sự phải đóng gói hàng hoá; theo các điều khoản trước đó chỉ là nghĩa vụ cung cấp bao bì. Liên quan đến chi phí của "các hoạt động kiểm tra", các điều khoản mới ngay bây giờ cung cấp cho rằng chi phí của bất kỳ kiểm tra trước khi xuất hàng theo yêu cầu của các cơ quan của nước xuất khẩu là một phần của chi phí mà người bán phải chịu. điều khoản Express nên được sử dụng nếu các bên muốn phân bổ chi phí khác nhau. Hệ quả của điều này trong B9 là người mua sẽ phải chịu chi phí của bất kỳ kiểm tra trước khi xuất hàng khác bắt buộc. Một lần nữa điều khoản bổ sung vẫn có thể hữu ích để tránh những tranh cãi về bản chất của bất kỳ kiểm tra trước khi xuất hàng.

CIF

Hợp đồng bảo hiểm / vận chuyển (A3/B3)

Người bán là cần thiết để có được hàng hóa bảo hiểm tuân thủ ít nhất với mức tối thiểu bao gồm cung cấp bởi các khoản (C) của Học viện Hàng khoản. Lưu ý, tuy nhiên, rằng đây là mức tối thiểu của bảo hiểm và chỉ bao gồm thương vong lớn, chẳng hạn như tổn thất toàn bộ hàng hóa. Người mua cũng có tùy chọn yêu cầu mà người bán cung cấp, với chi phí của người mua và nơi mua được, bất kỳ bao gồm bổ sung, ví dụ, bao gồm cung cấp bởi các khoản (A) hoặc (B) của hàng hóa Viện khoản hoặc bất kỳ điều khoản tương tự và / hoặc bao gồm tuân thủ các chiến Viện khoản và / hoặc các khoản viện đình công, hoặc thiết lập bất kỳ điều khoản tương tự. Điều này hoạt động như một loại bảo hiểm "bolt-on", nhưng người mua sẽ phải trả nhiều tiền hơn cho việc này. Nếu người mua muốn cho bên bán để sắp xếp cho việc này "bolt-on" bảo hiểm, khuyên rằng điều này được bao gồm trong hợp đồng bán hàng.

Trong INCOTERMS 2000, không có tài liệu tham khảo cụ thể cho Viện khoản hàng (A), (B) và (C), cũng như các tài liệu tham khảo cho Viện Chiến khoản và các khoản viện đình công.

Người mua bây giờ phải cung cấp cho người bán (theo yêu cầu), với bất kỳ thông tin cần thiết cho người bán để mua bất kỳ bảo hiểm bổ sung theo yêu cầu của người mua và người bán phải cung cấp cho người mua với chính sách bảo hiểm hoặc bằng chứng khác bao gồm bảo hiểm, cũng như thông tin bất kỳ mà người mua cần phải mua thêm bảo hiểm nào.

Giao hàng tận nơi (A4/B4)

Người bán bây giờ có thể cung cấp (thay cho việc đặt hàng hoá trên tàu) bằng cách mua sắm hàng hóa để cung cấp, với điều kiện là hàng hoá được giao vào ngày đã thoả thuận hoặc trong khoảng thời gian thỏa thuận và theo phương thức tập quán ở cảng.

Rủi ro (A5/B5)

Người bán phải chịu mọi rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa cho đến khi họ đã được giao trên tàu. Khái niệm về "con tàu của" đường sắt đã bị bỏ hoang, do sự không chắc chắn của hàng hóa thực tế khi vượt qua đường ray tàu của các.

Phân bổ chi phí (B6)

Ngoài những chi phí mà người mua phải chịu trách nhiệm như chi tiết trong INCOTERMS 2000, người mua bây giờ cũng chịu trách nhiệm cho các chi phí của bất kỳ "bolt-on" bảo hiểm mà nó đã yêu cầu. Đây là một chính thức của các thỏa thuận trước giữa các bên.

Kiểm tra / Bao bì / Đánh dấu (A9)

Bên bán có nghĩa vụ đóng gói hàng hoá (như trái ngược với chỉ cần cung cấp bao bì), trừ khi đó là bình thường đối với thương mại đặc biệt để vận chuyển các loại hàng hoá bán ra không đóng gói.

Kiểm tra (B9)

Người mua sẽ phải chịu chi phí của bất kỳ kiểm tra trước khi xuất hàng bắt buộc, trừ khi kiểm tra này có nhiệm vụ do nước xuất khẩu.

FOB / CIF biến thể

INCOTERMS 2010 đã không được thực hiện bất kỳ điều khoản của "tinh tế" FOB / điều kiện CIF, ví dụ CIFFO, CIF hay FOB Liner Số xếp / tỉa. Nếu một bên muốn hợp đồng về các điều khoản này, thì rõ ràng phải cung cấp cho điều này trong hợp đồng mua bán.

FAS

Các quy định của FAS là phần lớn trùng với FOB, ngoại trừ hàng hoá được giao, và vượt qua rủi ro, một khi hàng hóa được đặt cùng với tàu, như trái ngược với khi chúng được đặt trên tàu. Bạn có thể muốn cung cấp cho rõ ràng chính xác những gì cấu thành hàng hoá là "cùng với" tàu.

CFR

Tương tự, các quy định của CFR phần lớn trùng với CIF, ngoại trừ rằng người bán là không bắt buộc phải mua bảo hiểm.

Kết luận

INCOTERMS 2010 không đại diện cho một khởi hành chính từ INCOTERMS 2000 đối với FOB, FAS, CIF và CFR điều khoản, thay vì họ đã được tinh chế và làm rõ để dễ hiểu và sử dụng. Các bên vẫn phải bao gồm các điều khoản thể hiện nơi chúng được đặc biệt quan trọng hoặc nơi INCOTERMS không bao gồm các vấn đề.