ĐỀ 3

Câu 1: Nhiệt dung riêng khối lượng, đẳng áp, đẳng tích là gì? Mối quan hệ 2 loại nhiệt dung trên. Khi coi chất công tác là hỗn hợp khí lý tưởng và tiến hành quá trình nhả nhiệt đẳng áp, nhận nhiệt đẳng tích biết trạng thái đầu và cuối. Hãy tính nhiệt của quá trình đó.

*) Nhiệt dung riêng

- Nhiệt dung riêng khối lượng: là nhiệt lượng cần thiết cấp cho1kg chất khí để nhiệt độ của nó tăng lên 1 độ theo một quá trình nào đó

- Nhiệt dung riêng đẳng áp: là nhiệt lượng cần thiết cấp cho một đơn vị khối lượng chất khí (1kg, 1m3tc, 1kmol) để nhiệt độ của nó thay đổi 1 độ trong điều kiện áp suất không đổi.

- Nhiệt dung riêng đẳng tích: là nhiệt lượng cần thiết cấp cho một đơn vị chất khí (...) để nhiệt độ của nó thay đổi 1 độ trong điều kiện thể tích không đổi.

*) Mối quan hệ giữa 2 loại nhiệt dung riêng.

- Đối với khí lý tưởng, quan hệ giữa nhiệt dung riêng đẳng áp và nhiệt dung riêng đẳng tích biểu thị bằng công thức Maye:

Cp - Cv = R , J/kgK

- Đối với khí thực thì quan hệ giữa hai loại NDR trên được biểu thị bằng:

Cp - Cv = T.(dcongp/dcongT)v.(dcongv/dcongT)p

---------------------------------

Câu 2: Nêu các tải trọng tác dụng lên hệ trục

*) Trục trung gian: là đoạn trục có đường kính nhỏ nhất, chịu các loại tải trọng sau:

- Tải trọng bản thân trục

- Mômen xoắn của động cơ và mômen cản của chân vịt

- Lực đẩy từ dòng nước tác dụng về hệ trục

- Tác động ảnh hưởng do lắp ghép, do dao động ngang, dao động xoắn, dao động dọc.

*) Trục chân vịt: là đoạn trục lớn nhất chịu các loại tải trọng sau:

- Các tải trọng giống với tải trọng của trục trung gian

- Tải trọng tập trung của trục chân vịt

- Tác dụng của dòng nước, sóng gió

*) Trục lực đẩy: là đoạn trục ngắn, nó chịu các loại tải trọng giống với tải trọng trục trung gian.

-----------------------------------

Câu 3: Khái niệm bơm thể tích và đặc điểm bơm thể tích

*) Khái niệm bơm thể tích

- Bơm thể tích là bơm hoạt động nhờ sự thay đổi thể tích trong khoang công tác của xi lanh. Bơm truyền năng lượng cho chất lỏng dưới dạng áp suất động năng.

*) Đặc điểm của bơm thể tích

- Bơm có khả năng tự hút, cột áp của nước lớn, lưu lượng không đều, chi tiết làm việc phức tạp, nhạy cảm với tạp chất.

------------------------------------

Câu 4: Các kí hiệu của sơ đồ thiết bị động lực hơi nước, nguyên lý làm việc

*) Các kí hiệu

1. Nồi hơi, 2. Bộ quá nhiệt, 3. Van tiến, 4. Van lùi, 5. Tuabin cao áp, 6. Tuabin lùi, 7. Hộp giảm tốc, 8. Hệ trục chân vịt, 9. Tuabin thấp áp, 10. Bơm hút chân không, 11. Bầu ngưng, 12. Bơm hút nước biển làm mát, 13. Bơm nước cấp số 1, 14. Bầu hâm nước cấp số 1, 15. Thiết bị thử khí, 16. Bơm nước cấp số 2, 17. Bầu hâm nước cấp số 2.

*) Nguyên lý làm việc.

- Khi nồi hơi 1 hoạt động, hơi nước ban đầu được tạo ra là hơi nước bão hoà ẩm. Hơi sau đó được đưa vào bộ quá nhiệt 2 để biến thành hơi quá nhiệt, ở hành trình tiến của tàu, van 3 mở, van 4 đóng. Hơi quá nhiệt được đưa vào tua bin tiến cao áp 5 và làm quay tuabin, thông qua hộp giảm tốc 7 mà làm quay hệ trục chân vịt 8, kết quả làm cho tàu chạy. Hơi sau khi qua tuabin 5 còn áp suất và nhiệt độ khá cao tiếp tục được đưa vào tuabin thấp áp 9 và sau đó được đưa đến bầu ngưng 11, ở đây nó nhả nhiệt cho nước làm mát, hoả lỏng rồi được bơm cấp trở về nồi hơi 1 kết thúc một chu trình công tác.

- Ở hành trình lùi của tàu van 3 đóng van 4 mở, hơi nước đi vào tuabin lùi 6 làm quay hệ trục chân vịt nhưng theo chiều ngược lại, sai đó hơi nước đi qua bầu ngưng 11, hoá lỏng rồi được bơm trở lại nồi hơi.

-------------------------------

Câu 5: Nhiệt tải dung tích buồng đốt

- Nhiệt tải dung tích buồng đốt là lượng nhiệt do nhiên liệu cháy trong buồng đốt tạo ra ứng với 1m3 thể tích buồng đốt trong 1h.

q(v) = B.Q(H)(P)/V(BD)

-------------------------------

Câu 6: Động cơ đốt trong nói chung có những ưu nhược điểm gì so với động cơ khác.

*) Ưu điểm:

- Hiệu suất có ích cao

- Kích thước và trọng lượng của hệ động lực tuabin hơi không lớn lắm

- Ít gây nguy hiểm khi vận hành

- Nhiệt độ xung quanh động cơ thấp, tạo điều kiện thuận lợi cho người vận hành

- Không cần nhiều người phục vụ, bảo dưỡng.

- Không cần khử xỉ và tro.

*) Nhược điểm:

- Khả năng quá tải kém

- Đặc tính kéo của động cơ không tốt lắm

- Khó khởi động khi có tải

- Công suất của thiết bị không lớn lắm <= (40000 - 50000) cv

- Yêu cầu đối với nhiên liệu tương đối khắt khe, giá thành nhiên liệu đắt

- Cấu tạo của động cơ phức tạp

- Người vận hành yêu cầu phải có trình độ kỹ thuật cao

- Chi phí ban đầu tương đối cao

- Động cơ làm việc khá ồn, nhất là động cơ cao tốc.