1.các phần tử trong hệ thống:

Hệ thống bao gồm các thiết bị chính sau:

- Các két: két dự trữ (double bottom tank), két lắng (settling tank), két trực nhật dầu nặng (H.F.O daily service tank) và dầu nhẹ (D.O daily service tank), két hoà trộn (mixing tank);

- Thiết bị làm sạch: máy lọc ly tâm (centrifuge), phin lọc;

- Thiết bị hâm sấy (heater);

- Bơm: bơm chuyển dầu (transfer pump), bơm cấp dầu đến bơm cao áp hay bơm mồi (booster pump);

- Thiết bị cung cấp nhiên liệu: bơm cao áp (fuel pump), vòi phun (fuel injector);

- Thiết bị phụ: nhiệt kế, áp kế, đ­ờng ống hơi hâm (pre-warming bypass), bộ điều chỉnh độ nhớt (viscosity regulator), l­u l­ợng kế (flowmeter), van chặn, van điều chỉnh áp suất dầu tr­ớc bơm cao áp (pressure regulating valve), van chuyển dầu FO - DO (three-way valve), xả đáy két (drain), xả khí (air vent);

2.Nguyên lý làm việc: nhiên liệu từ két chứa đ­ợc chuyển tới két lắng; tạp chất bẩn lắng xuống đáy, đ­ợc xả ra. Nhiên liệu đến bầu hâm, đến máy lọc rồi về két trực nhật

Nhiên liệu chảy về két hoà trộn, đ­ợc bơm cấp dầu đẩy qua bầu hâm tới bơm cao áp. Tr­ớc khi đ­a tới bơm cao áp, nhiên liệu tiếp tục đ­ợc hâm tại bầu hâm để đảm bảo độ nhớt đúng giá trị quy định. Đặc điểm của hệ thống là dùng nhiên liệu có tỷ trọng và độ nhớt lớn, nhiệt trị thấp nhỏ (9600-9800 kcal/kg). Nhiên liệu hồi ở bơm cao áp về két hoà trộn. Van điều chỉnh áp suất duy trì áp suất ở cửa thoát của bơm cao áp.

Khi đ/cơ ma nơ, khởi động cần phải dùng dầu nhẹ. Két trực nhật dầu nhẹ đặt song song với két trực nhật dầu nặng. Tr­ớc khi đ/cơ hoạt động ở chế độ ma nơ từ 20-30 phút cần chuyển sử dụng nhiên liệu nhẹ bằng van ba ngả, làm nhiệt độ nhiên liệu thay đổi từ từ khi chuyển loại nhiên liệu nhằm tránh hiện t­ợng kẹt piston plunger của bơm cao áp.

3.Các yêu cầu của hệ thống nhiên liệu:

- Cung cấp l­ợng nhiên liệu chính xác phù hợp với chế độ khai thác động cơ (có khả năng điều chỉnh khi thay đổi chế độ khai thác động cơ);

- Phải đảm bảo chất l­ợng phun sư­ơng ở áp suất phun đã quy định;

- Phải đ­ợc cấp vào xi lanh động cơ đúng thời điểm quy định, trong một giai đoạn nhất định;

- Đối với động cơ có nhiều xi lanh, l­ợng và quy luật cấp nhiên liệu cho các xi lanh phải đều nhau;

- Phải đảm bảo ổn định cho động cơ hoạt động ở chế độ vòng quay nhỏ nhất đã quy định;

- Có khả năng thích ứng với các loại nhiên liệu đã quy định;

- Làm việc tin cậy ổn định với các chế độ khai thác động cơ, tuổi thọ cao, giá thành rẻ.