CÔNG TÁC SƠ TÁN KHỎI TÀU

QUY ĐỊNH NƠI TẬP TRUNG VÀ HƯỚNG DẪN KHI CÓ SỰ CỐ

Trên tàu phải có cuốn hướng dẫn sử dụng trang thiết bị cứu sinh và các biện pháp rời tàu

Trên tàu phải có bảng phân công nv cho từng thuyền viên và bản tổng hợp đặt ở những nơi dễ nhìn

Nội dung (trên)

d/v thuyền viên

khi xuống tàu phải tìm hiểu nv và vị trí của mình trên tàu khi gặp sự cố

làm quen tín hiệu báo động

xđ dg ngắn nhất đến vị trí trung tâm trong mỗi trg hợp

xđ vị trí các dụng cụ mang theo khi rời tàu

để tránh nhầm lẫn cho thuyền viên và hành khách nên kèm theo 1 tín hiệu khi tín hiệu báo động thực tập

Những Rắc Rối Khi Rời Tàu

mất điện

dễ mất phương hướng

khắc phục là phải tập thương xuyên

nơi tập trung ko chiếu sáng phải giữ trật tự

tâm trạng hỗn loạn

ko nghe theo chỉ dẫn, ngất sỉu

trách nhiệm của thuyền viên phải giữ trật tự và tuân theo quy tắc

thiếu ng ở vị trí phân công

1 ng phải có 2 nv chính và phụ

Trục trặc trong khi hạ thiết bị xuồng bè cứu sinh

Nếu ko hạ dc xuồng bè thì phải hạ các thiết bị phụ trợ. Nhất là cần phải dữ bình tĩnh hạ tất cả các phao bè

NV CHUNG CỦA THUYỀN VIÊN KHI CÓ TÍN HIỆU BÁO ĐỘNG

Chỉ có thuyền trg mới có lệnh rời bỏ tàu

Chuẩn bị cá nhân

Mặc quần áo, ở vùng lạnh mặc thêm áo ấm

Nếu có quần áo chống thấm nc nên mặc vào

Mặc áo phao

Uống nhìu nc

Khi xuống xuồng ko dc uống nc trong 24h

Tuyệt đối ko dc uống rượu

Nếu thời gian cho phép nên lấy thêm nc bỏ vào chai, chỉ đổ ¾ nút chặt và buộc lại

Mang thêm chăn or quần áo ấm và thực phẩm

Chủ yếu mang nhìu sũa và bánh kẹo

d/v tàu

lấy các trang thiết bị cần thiết phải mang theo

nahnh chóng tới vị trí phân công chờ lệnh

d/v hành khách

báo cho hành khách biết khu vực mình phụ trách biết

hg dẫn khách mặc quần áo cứu sinh và vị trí tập trung

cố gắng giữ trật tự

chờ lệnh để hg dẫn hành khách làm theo lệnh

RỜI TÀU = XCS KÍN

trưởng xuồng là ng dc chỉ định từ trc, thg là người có kinh nghiệm nhất và chịu trách nhiệm vền an toàn của ng trên xuồng

trưởng xuồng tháo chốt an toàn trên bệ

mở cửa ra vào và vào xuồng đầu tiên, kt toàn bộ trang thiết bị và ngồi vào vị trí đ khiển sau đó cho khách và thuyền viên vào xuồng

thuey62n viên giúp đỡ hành khách vào xuồng và giúp họ ổn định chỗ ngồi

xuồng phó là ng vào sau cùng

việc hạ xuồng thg dc hạ từ bên trong thông wa thiết bị an toàn

trong trường hợp khác xuồng phó là ng đ khiển thiết bị này và vào xuồng sau cùng

trong thời gian hạ xuồng, xuồng trưởng khởi động máy hệ thống bơm nc, làm mát và cung cấp ko khí

xuồng phó kt lại tất cả ng trên xuồng

kt tra cửa ra vào và ống thông gió

khi xuồn xuống nc, xuồng trưởng phải giật dây nhả chốt và móc treo xuồng

khi xuống nc phải chọn thời điểm xuồng ở đỉnh sóng, quan sát mặt nc phía dưới an toàn

khi móc dc nhả ra- xuồng trg sử dụng máy và đ khiển cho xuồng tách khỏi tàu mẹ cành nhanh càng tốt

những hệ thống thong gió chỉ dc mở ra khi xuồng đã rời khỏi khu vực ảnh hưởng của lửa, dầu, các chất độc khác

sau đó điều động xuồng vớt những ng khác or đưa đưa đến vị trí nào đó để chờ đợi

nên đưa xuồng ra khỏi tàu ở trên gió

RỜI TÀU BẰNG XCS HỞ

giá đỡ kiểu trọng lực trượt là hê thống cần cẩu use trọng lực bản thân của xuồng làm cho xcs và giá đỡ trượt ra ngoài và từ đó hạ xuống nc

cách hạ xuồng mở các móc -dây chằng buộc xuồn lắp tay quay nhẹ tời quấn dây tro xuồng, làm cho dây treo xuồng căng,rút chốt hãm ở giá trượt

cho 2 ng trên xuồng kt, đóng các lỗ thoát nc, từ từ nâng cần khống chế, nhờ trọng lực của xuồng, cần trượt từ từ trên gía ra ngoài man cùng xuồng, khi đầu trượt c/đ đến gối tựa thì cần trượt dừng lại, đồng thời ta đóng cần khống chế để dừng quya trống tời, xuồng dừng lại phía ngoài mạn tàu ở mặt boong mà sẽ cho ng xuống xuồng

có thể buộc thêm dây kéo xuồng, nâng cần khống chế để tiếp tục hạ xuồng xuống nc

khi xuồng chạm mặt nc thì đồng thời cởi nhanh 2 móc treo xuồng. Tiến hành cho xuồng rời mạn tàu khi ng cuối cùng đc xuống xuồng

nếu hạ xuồng trên biển

tàu phải giảm tốc độ, đổi hg cho tàu chịu gió ở mạn đối diện

sử dụng đệm tránh va

chọn thời điểm thích hợp để hạ xuồng trên đỉnh sóng và bên dưới xuồng ko có chướng ngại vật

khi muốn rời xuồng khỏi tàu đến vị trí an toàn

nếu là xuồng máy thì phải khởi động máy trước khi xuồng chạm mặt nc

khi xuống nc ta vào số để xuồng chạy tới or lùi

khi thu xuồng về

tàu giảm tốc độ,tiến về phía gần xuồng ở phía trên gió, dừng máy, đưa dây cho xuồng

chuẩn bị dây cẩu xuồng, móc hạ xuống ở độ cao thích hợp

khi bắt đc 2 móc phải nahnh chóng kéo xuồng lên

dùng đệm tránh va kéo xuồng với thời điểm thích hợp tránh va đập nhất là khi tàu lắc ngang

tiến hành đóng chốt hãm, dây dằng buộc sau khi xuồng đã yên vị trên giá

tháo lỗ thoát nc cho xuồng khô

xuồng cứu sinh tự hạ sau lái

hiện nay một số tàu đóng mới theo quy định của salas( từ 1/7/86) xcs dc gắn nghiêng trên giá sau lái, khi hạ thuyền viên ngồi cố định trên xuồng, buộc dây đai sau đó thao tác bộ phận mở chốt hãm để xuồng rơi xuống nc theo pp tự do

kiểu giá đỡ cần cố định

khi hạ chỉ cần quay tời, tháo chốt hãm, để cần quay ngã ra phía ngoài

bảo quản xcs

hàng tháng kt 1 lần toàn bộ xcs sửa chữa hư hỏng, bổ sung những thiếu sót

thg xuyên thay nc ngọt, 6th kt lg ko 1 lần, kt két chứa

mang phơi khô các thứ bị ẩm mốc

thg xuyên bôi mỡ lên dây cáp, các hệ thống bánh răng, tăng vít chai

định kì chạy thử máy trên xuồng, kt và sửa chữa

chống nứt cho xuồng vỏ gỗ

giữ gìn boong cano luôn sạch

kt bạt che xuồng, dây buộc xuồng trc khi tàu chạy ra biển

RỜI TÀU = BÈ CỨNG

tháo dây cah82ng buộc bè và bạt che bè

kt dây giữ bè đã buộc vào vật cố định trên tàu chưa

kt mặt nc bên ngao2i có chg ngại vật hay ko

bè cứng có khung mui che = các khoang chứa hơi, phải giựt van mở hơi để khung dc dựng lên

tháo các mạn giả ở vị trí hạ bè, đưa bè đến vị trí hạ, có thể use cần trục or thả rơi tự do

thả thang dây thừ vị trí tập trung xuống nc, kéo bè lại gần mạn tàu, cho ng xuống bè

sau khi lên bè xong, cắt dây giữ bè và cố gắng đ khiển bè ra khỏi vùng ảnh hg ở trên mạn gió

thg hạ bè trên gió trc

RỜI TÀU = BÈ TỰ THỔI

loại vứt xuống nc

mọi ng đến vị trí tập trung tháo bỏ mạn giả đưa bè ra vị trí ném xuống nc

buộc dây buộc bè vào vật cố định trên tàu

kt mặt nc ngoài tau

tháo dây chằng bè khỏi giá đỡ, vứt bè cuống nc

kéo dây giữ bè đế khi căng thì giựt nhẹ để mở van chai gió đợi 20-30s để bè bơm căng

thả thang dây và cho ng xuống bè

cắt dây giữ bè đưa bè ra khu vực an toàn

nếu trời lạnh bơm sàn bè lên

loại có cần hạ

tháo mạn giả, nâng trục ra khỏi vị trí giá đỡ và quay ra ngoài mạn tàu

đưa bè ra sát mạn tàu, buộc dây giữ bè vào tiết bị cố định trên tàu, móc cần trục vào móc treo- kéo bè lên- cho bè ra ngoài man tàu

kéo 1 trong 2 dây giữ bè- chai khí mở và bơm căng bè lên- hạ xuống vị trí tập trung-đưa người xuống bè

bố trí ng trên bè cho hạ cần

quan sát phía dưới nc- hạ bè xuống

trc khi hạ bè tháo 2 dây chằng bè bỏ lên sàn bè

khi ở dưới nc , giựt chốt an toàn cho bè tách ra khỏi cần trục

nếu trời lạnh bơm đáy bè lên

đưa bè ra xa để hạ bè khác

bè cuối cùn phải đón ng công tác hạ bè rồi rời tàu

lưu ý

trc khi vào bè mọi ng phải tháo hết giầy dép, bỏ hết các vật nhọn or cứng

ko dc phép nhảy lên mái che của bè

trong trường hợp khẩn cấp cho phép nhảy vào cửa lên xuống nhưng chỉ ở độ cao <2m

với một số bè có các túi chứa nc dằn ở bên dưới đáy bè, thì khi muốn di chuyển bè phải tháo xả hết nc ở các túi đó ra