Cau21 Bơm piston thường hỏng dưới các dạng:

a) Mài mòn xilanh bơm và xilanh hơi piston

b) Mài mòn và hư hỏng bề mặt con trượt và các van hút và xả có lò xo và bulông "ngắt".

c) Mài mòn và hư hỏng sơ mi, các chốt, đòn bẩy và các khớp nối cán với tay đòn.

Các hư hỏng tùy theo mức độ mà sửa chữa hoặc thay thế so với tiêu chuẩn cho phép đới với chúng.

Phương pháp sửa chữa tương tự như sửa chữa các chi tiết chính của động cơ kiểu piston.

a) b)    c)

d)       e)       f)

Hình 2-10: Các dạng kết cấu của van trong bơm piston

Bảng 2-1: Các tiêu chuẩn mài mòn của xilanh bơm piston

Đường kính xilanh

Khe hở lắp ráp trên đường kính 0,0015d mm

Độ mài mòn giới hạn (mm)

Mức tăng đường kính xilanh (không quá, mm)

Độ elíp

Độ côn và hình trống

50

0,08

0,15

0,25

2,0

75

0,12

0,35

0,75

2,4

100

0,15

0,35

0,90

5,0

125

0,18

0,50

1,45

5,2

150

0,22

0,70

2,10

5,5

200

0,30

0,90

2,75

5,5

250

0,38

1,10

3,30

6,6

300

0,45

1,30

3,85

7,0

350

0,52

1,45

4,35

7,0

400

0,60

1,60

4,85

7,5

500

0,75

1,90

5,65

8,0

Việc tiện sơmi hay xilanh tiến hành khi độ mài mòn thành dưới 25%. Khi độ mòn quá 25% sơmi (xilanh) phải thay mới còn chiều dày thành xilanh phải kiểm tra lại bằng tính toán.

Khi khe hở tăng lên gấp 5 lần tiêu chuẩn cho phép (bảng 2-1) thì phải thay mới piston.

Các vết rạn nứt trên bề mặt không công tác thủ tiêu bằng hàn theo qui trình công nghệ đặc biệt. Các vết rạn nứt trên mặt công tác thì xảm các nút vót bằng đồng thau vào. Bước rạn quá 1,5mm không cho phép. Độ elíp, độ côn, độ tang trống sau khi gia công không được quá 0,3mm. Độ nhẵn gia công lấy theo Ñ8.

Độ lệch vuông góc trục tâm xilanh với mép bích sau khi sửa chữa phải dưới 0,1mm. Tất cả các yêu cầu còn lại tương tự như đối với yêu cầu chế tạo sơmi, nghĩa là độ chênh lệch chiều dày thành sơmi không quá 0,5mm, độ nhẵn bề mặt là Ñ8 với độ chính xác cấp 3 và cấp 4 dung sai hệ lỗ A3.