cau 22 bom banh rang
Cau 22 Bơm bánh răng chế tạo từ gang xám hay từ thép đúc. Các máng lót ổ đỡ chế tạo từ đồng thanh hay thép có đúc babít.
Các dạng mài mòn đặc trưng của bơm bánh răng thường là mài mòn trục, bánh răng, các chi tiết khác cũng như các dạng ăn mòn và rạn nứt khác.
Các phương pháp sửa chữa chi tiết đó đã nói trong các mục trước. Khi lắp bơm cần kiểm tra các chi tiết và đo đạc chúng. Các chi tiết làm việc ở các khớp động chịu áp lực phải thử thủy lực. Việc lắp ráp bơm phải tiến hành trên giá lắp ráp chuyên dụng.
Độ đảo cổ trục trong sơ mi hay trong ổ bi tương đối với nhau không quá 0,04mm. Khe hở theo hướng kính cho phép giữa vỏ và bánh xe răng không được quá 0,05mm. Việc lắp ráp trục tiến hành với độ chính xác cấp 2. Khe hở khớp ăn răng đo bằng phương pháp kẹp dây chì có đường kính 0,8 đến 1,0mm. Độ lệch giới hạn cho phép của khớp ăn răng 0,17 đến 0,26mm. Khe hở dầu trong các ổ đỡ và bộ truyền động bánh răng sau khi sửa chữa có thể tăng lên 60%. Độ dịch chuyển của mép hộp số bánh răng và bánh xa răng không được quá 0,05mm.
Các răng của trục truyền động và trục bị động sau khi điều chỉnh bằng sơn màu phải ăn khớp nhau ít nhất là 60% bề mặt theo chiều cao và 65% theo chiều dài.
Độ dịch chuyển trục tâm trục khi chỉnh tâm hộp số bơm và động cơ điện cho phép không quá 0,15mm. Độ gãy các trục tâm không quá 0,5mm/m.
Sau khi chỉnh tâm đặt bơm lên bệ điều chỉnh các mặt bích hay các khớp nối rồi tiến hành thử. Trước thử thủy lực sau thử sản lượng.
Khi thử sản lượng bơm sau sửa chữa cho phép giảm sản lượng bơm không quá 5%, cột áp giảm không quá 3%.
Hình 2-12: Sơ đồ mặt cắt bơm trục vít
Đối với bơm trục vít, hư hỏng chủ yếu mài mòn, tróc rỗ, nứt, mẻ trục vít và mài mòn tăng khe hở gối đỡ trục vít. Hiện tượng mài mòn làm tăng khe hở hướng kính giữa đỉnh răng vít với vỏ. Ngoài ra có thể kể đến mài mòn cổ trục phần làm kín.
Nếu hư hỏng nhẹ thì khắc phục bằng cách đánh bóng bề mặt. Nếu rỗ thì hàn đắp. Nếu mòn quá thì phun kim loại rồi gia công khôi phục lại hình dáng ban đầu của cặp chi tiết ma sát tiếp xúc với nhau rồi gia công nhiệt để tăng độ cứng bề mặt làm việc. Răng trục vít bị vỡ thì phải thay răng. Cổ trục bị mòn quá thì hàn đắp rồi tiện lại đường kính và đánh bóng. Gối đỡ mòn quá giới hạn cho phép thì thay mới.
Bạn đang đọc truyện trên: Truyen247.Pro