Nhiệm vụ các bộ phận chính trong cầu chủ động

+ Truyền lực chính có chức năng:

- Đảm nhận tỷ số truyền lớn, tăng mômen quay cho bánh chủ động, tạo nên số vòng

quay tối ưu cho chuyển động của xe trong khoảng tốc độ của xe yêu cầu;

- Tạo nên chiều quay thích hợp giữa bánh xe và HTTL, khi động cơ bố trí dọc, truyền

lực chính thay đổi chiều quay trục bị động vuông góc với chiều quay trục khuỷu nên thường

dùng bộ truyền bánh răng nón.

+ Vi sai có nhiệm vụ:

- Thực hiện sự sai lệch tốc độ quay giữa các trục bánh xe trên cùng một cầu khi

chuyển động trên đường vòng hay đường không bằng phẳng, bảo đảm dễ dàng điều khiển

hướng chuyển động và không mài mòn lốp xe;

- Hạn chế sự trượt quay ở bánh xe, khi chênh lệch tốc độ góc giữa các bánh xe trên

cùng một cầu, tạo điều kiện tận dụng lực bám và nâng cao tính kinh tế nhiên liệu.

+ Truyền lực cuối cùng có tác dụng:

Làm tăng tỷ số truyền chung của hệ thống truyền lực, ở máy kéo còn làm tăng thêm

chiều cao gầm máy