Câu 2 ; Trong quá trình khai thac duong ôtô, người ta thuong đánh giá về khả năng chịu tải của kết cấu mặt đ¬ờng theo ph¬ương pháp nào ?

Theo ph¬ương pháp đánh giá về năng lực chịu tải kết cấu mặt đ¬ờng, hiện nay có thể phân làm hai loại cơ bản là: Ph¬ơng pháp phá hoại và ph¬ơng pháp không phá hoại kết cấu.

2.1.1. Ph¬ơng pháp phá hoại kết cấu:

Theo ph¬ơng pháp này, th¬ờng sử dụng ph¬ơng pháp ép tĩnh tại hiện tr¬ờng. Bản chất của ph¬ơng pháp ép tĩnh tại hiện tr¬ờng là tác dụng một tải trọng tĩnh lên mặt đ¬ờng thông qua tấm ép bằng thép có đ¬ờng kính quy định, gắn các thiết bị đo ghi lại độ võng của mặt đ¬ờng và độ lớn của tải trọng t¬ơng ứng trong suốt quá trình đo. Tải trọng đ¬ợc gia tải theo từng cấp, cho đến khi đạt tải trọng phá hoại mặt đ¬ờng, thời điểm tấm đ¬ợc coi là phá hoại khi xuất hiện đ¬ờng nứt trong tấm, tức là khi mà độ võng tấm tăng đột biến.

Trên cơ sở các số liệu đo đạc thu đ¬ợc, xử lý, xây dựng đ¬ờng t¬ơng quan giữa tải trọng và độ võng để phân tích trạng thái ứng suất biến dạng của kết cấu mặt đ¬ờng cũng nh¬ xác định sức chịu tải của mặt đ¬ờng.

Ph¬ơng pháp phá hoại là ph¬ơng pháp đã có từ lâu, đơn giản, số liệu thử nghiệm chính xác; nh¬ng có nh¬ợc điểm là thiết bị cồng kềnh, thời gian thử nghiệm lâu, khi đánh giá sẽ làm phả huỷ tấm bê tông nên hiên nay ít dùng.

2.1.2. Ph¬ơng pháp không phá hoại kết cấu:

Ph¬ơng pháp không phá hoại kết cấu (hay còn có tên gọi là ph¬ơng pháp không phá huỷ) là ph¬ơng pháp đánh giá đ¬ợc tiến hành bằng cách đo các thông số kết cấu (ví dụ: đo độ võng trên bề mặt mặt đ¬ờng...) sau đó qua tính toán (th-ờng bằng các phần mềm chuyên dụng) xác định đ¬ợc khả năng chịu tải kết cấu mặt đ¬ờng ô tô.

Ph¬ơng pháp không phá hoại là ph¬ơng pháp tiên tiến, hiện nay đã và đang đ¬ợc áp dụng ở nhiều Quốc gia trên thế giới.

Các ph¬ơng pháp đang đ¬ợc đ¬ợc sử dụng đối với mặt đ¬ờng mềm: ph¬ơng pháp xác định độ võng đàn hồi tĩnh bằng cần Benkenman; ph¬ơngpháp đo độ võng đàn hồi động bằng thiết bị FWD... Đối với mặt đ¬ờng cứng có ph¬ơng pháp đánh giá c¬ờng độ tấm bê tông xi măng bằng đo siêu âm; bằng súng bắn bê tông; ph¬ơng pháp xác định tải trọng cho phép mặt đ¬ờng bằng thử tĩnh và thử động...

Tuy nhiên, để áp dụng ph¬ơng pháp không phá hoại đòi hỏi phải có các trang thiết bị tiến tiến, đắt tiền hiện nay ở n¬ớc ta đang trong giai đoạn bắt đầu ứng dụng ph¬ơng pháp này.