Được đưa vào hoạt động năm 1901 sau một năm hạ thủy , cô thực hiện chuyến đi đầu tiên đến New York xuyên Đại Tây Dương . Buổi đầu sự nghiệp có chút khó khăn nhưng trở nên thịnh vượng vào năm 1906 với những nâng cấp trang bị trên tàu để cạnh tranh với tàu RMS. Baltic 2 và RMS.Adriactic 2 của White Star Line mới ra mắt của họ .

    Năm 1909, cô bị hai đối thủ cạnh tranh của cô , RMS. Lusitania và Mauretania của Cunard Line đánh bại cô về chiều dài lẫn tốc độ và giành được Blue Ribang , nhưng cô vẫn giữ lợi thế cạnh tranh về độ rộng rãi với kích thước lớn hơn đem lại sự thoải mái cho hành khách.

   Năm 1912, sau thảm họa chìm tàu Titanic vài tháng trước đó, cô cùng tàu chị em quay lại ụ tàu nâng cấp trang bị và bổ sung tính năng an toàn : vách ngăn hai bên bong tàu làm thêm một lớp cao đến bong B , bổ sung thêm số lượng xuồng cứu sinh , cửa kín nước tăng lên từ 16 lên 17 , giảm thiểu nguy cơ chìm tàu và có thể sống sót với 5,6 vách ngăn bị ngập khi bị chìm, điều này các hãng tàu khác cũng nâng cấp trang bị an toàn cho các con tàu sau này.

    Năm 1914 thế chiến thứ nhất nổ ra, cô được các bộ quân đội hải quân Hoàng Gia trưng dụng cô làm tàu tuần dương buôn bán có vũ trang cùng với một số con tàu của hãng khác. Vào ngày 21 tháng 11 năm 1916, cô nhận thêm một tin dữ là chiếc tàu SS. Burdigala bị trúng mìn ngoài khơi và phát nổ , chìm xuống đại dương khoảng 1 tuần trước và tàu bệnh viện HMHS. Britannic bị đánh chìm ngoài khơi đảo Kea chỉ 55 phút chìm tàu, được cho là trúng mìn. Cô phục vụ cho chiến dịch Gallipoli với tư cách là tàu chở binh lính có vũ trang sau khi được Hoàng Gia Anh trưng dụng hoàn toàn.

    Ngày 30 tháng 8 năm 1918, cô cứu vớt 214 người bị nạn do tàu RMS, Caparthia bị đánh chìm bởi ngư lôi của U-boat U-35 của Đức.

    Năm 1920, cô quay trở lại phục vụ chở khách sau khi tái trang bị khi chiến tranh kết thúc , thay đổi lớn nhất của cô là thân tàu được sơn màu trắng khi phục vụ với tư cách là tàu du lịch cùng với Mauretania, bổ sung thêm quán cafe ở bong đi dạo bong B , cuối cùng là được chuyển sang đốt dầu thay cho than đá trong thời kỳ hiện đại hóa .

    Năm 1927 , cô bị va chạm với tàu SS. Somania của Carribean Lines , gây hư hỏng mũi tàu của cô và Somania bị hỏng vách ngăn bong D và C, cả hai bị va chạm gần bến cảng và được cứu hộ vào ụ tàu, được sửa chữa lại sau đó. Cả hai thuyền trưởng đều không có lỗi trong vụ này.
  
    Cuộc đại suy thoái năm 1929 khiến cô tạm ngừng hoạt động và quay trở lại phục vụ năm 1932 với một số chuyến du ngoạn trên biển Địa Trung Hải.

    Vào ngày 18 tháng 9 năm 1935 , cô thực hiện chuyến đi cuối cùng đến New York trước khi được hãng đem bán cho công ty BreakShip, tháo dỡ để lấy phế liệu , một số vật dụng nội thất trên tàu được lấy ra trước khi tiến hành việc tháo dỡ và hoàn thành vào năm 1937 , vật phẩm trên tàu được trưng bày ở viện bảo tàng thành phố Southampton và nội thất được bán cho khách sạn Five Star với giá 50.000 bảng Anh.

    *Tổng số năm phục vụ : 1901 - 1936 ( 35 năm )
                                   To be Continued 》