Vào ngày 16 tháng 2 năm 1898 , lườn của con tàu được đặt và bắt đầu quá trình đóng con tàu với phần sống tàu với một số nồi hơi , phòng điện và động cơ được lắp đặt ở bong mớn nước . Có 5 sàn được lắp đặt với các bong dành cho các hành khách , thủy thủ đoàn , các công nhân , phục vụ bàn , người hầu ,... trên tàu , với mạch điện được lắp đặt và dẫn khắp con tàu , được ví như dây thần kinh của con tàu và hoạt động bởi phòng điện với 30 máy phát điện từ tua-bin hơi được lắp đặt đầu vào động cơ tàu.
   
   Ngày 25 tháng 8 năm 1899 , việc đóng xong tàu đã hoàn thiện , được sơn thân tàu màu xám nhạt để cho dễ nhìn thấy đường nét của con tàu trong các phim ảnh trắng đen ngày xưa khi hình ảnh màu kĩ thuật số chưa phát triển.
   Được hạ thủy dưới sự giám sát của các thuyền trưởng , thủy thủ đoàn , vời hàng nghìn người tung hô , ồn ào khi con tàu được hạ thủy.
   Cô phục vụ tuyến Liverpools - Địa Trung Hải - New York cho hãng Gooday Lines . Cô là con tàu đầu tiên trong số 4 chị em tàu của nó , chiều dài 230 mét , nặng 42,569 GRT ( tấn) , đường mớn mước bên dưới cùng con tàu cao 13,2 mét , rộng 20,5 mét . Cô là con tàu lớn nhất về kích thước và dài nhất về chiều dài, sau này bị các con tàu chị em của nó soán ngôi khi ra mắt.
   Cô được lắp đặt 3 phiễu ( còn được gọi là ống khói tàu ) dẫn từ phòng nồi hơi và các phòng bếp và các phòng hút thuốc sang trọng tên tàu . Với 2 cột buồm cao 30 mét có lắp chòi canh gác ở cả phía trước và phía sau tàu . Cây cầu của cô ( là phòng điều khiển tàu ) đặt ở phía trên ở đằng trước bong cứu sinh .
   Cô được ước tính chứa khoảng 2,300 hành khách , bao giồm:
_Khách hạng nhất : 300
_Khách hạng hai : 650
_Khách hạng ba : 1,200
_Khách hạng du lịch: 150
_Thủy thủ, phi hành đoàn : 300
    

* Về nội thất bên trong tàu:
   _Bong A : ( bong giữa bong cứu sinh phía trên và bong B ở dưới) được trang bị phòng hút thuốc ở phía trước , phòng cầu thang sang trọng hạng nhất , phòng họp được phân bố từ phía trước kéo về phía sau cho mỗi hạng, với lối đi dạo ở hai bên bong tàu.
   _Bong B : có lối đi dạo riêng ở hai bên bong tàu ( sau này tái trang bị làm phòng cafe dành cho hạng nhất và hạng hai ) , phòng thư viện , phòng đọc hạng nhất và hạng hai , phòng tập thể dục , phòng hút thuốc hạng nhất .
   _Bong C : ( kéo dài từ mũi tàu cho đến đuôi tàu ) ở mũi tàu có phòng chứa hàng , lương thực , lầu cầu thang vuông ; chứa các phòng nghỉ ở hai bên thân tàu cho hạng 1,2,3 và du lịch , phòng ăn nhà hàng hạng nhất và hạng hai ; ở đuôi tàu có hầm chứa thư tín và mail và phòng ở của các phục vụ bàn.
   _Bong D : có chứa các phòng ở của các
hành khách , nhà hàng hạng nhất , hạng hai và hạng ba và du lịch, phòng chế biến thực phẩm phía sau nhà hàng .Ngoài ra có cửa vào cho mỗi hạng cho cả hai bên bong tàu ở bên ngoài.
   _Bong E : có phồng hồ bơi , phòng kỹ thuật , phòng lính cứu hỏa, phòng nghỉ của các công nhân phòng máy và đốt lò, phòng chơi tennis , phòng chứa hầm hàng lương thực , phòng làm lạnh ,...
   _Bong mớn nước : phía trước phòng hầm chứa than , tiếp đến là phòng nồi hơi , ở giữa là phòng điện và cuối cùng là phòng động cơ phòng máy,...

    Nội thất bên trong tàu của cô một số được làm từ gỗ chàm quý hiếm và được điêu khắc tinh xảo và mang tính thẩm mỹ , pha lẫn chút làm bằng nhựa cứng và thép. Mỗi căn phòng ở hạng nhất và hạng hai được trang bị bồn/ phòng tắm riêng , giường lớn , nội thất đồ dùng sang trọng .Riêng khách hạng ba và hạng du lịch được tắm chung bồn tắm đôi và trang bị giường tầng với bồn rửa mặt .Nổi bật nhất là phòng cầu thang ở giữa khoang hạng nhất được làm bằng gỗ quý và sang trọng , phía trước mặt cầu thang có phòng trà của các hành khách .Nội thất trên tàu đều được tái trang bị sau thế chién thứ nhất với xu hướng hiện đại hóa .
   Ngoài ra , còn có các phòng phụ trên bong cứu sinh như phòng ở của thuyền trưởng tàu , phòng ở của các thủy thủ đoàn và các lính canh gác chòi tàu và cũng là nơi có một số hành khách lên bong cứu sinh bằng cầu thang , tận hưởng gió mát khi con tàu di chuyển .
                                       To be Continued .