Sau khi hai tàu chị em đi trước nó được hạ thủy, con tàu thứ ba được hoàn thiện và được hạ thủy vào ngày 29 tháng 2 năm 1901 , con tàu dài 269 mét , nặng 46,759 GRT ( tấn) , rộng 20,3 mét , cô trở thành tàu viễn dương lớn nhất và dài nhất trong đầu thế kỷ 20, vượt qua tàu chị em lẫn tàu khác về trọng tải và chiều dài của cô. Được đóng để phục vụ tuyến Liverpool - Southampton - New York cho hãng Goodway Lines và cũng là con tàu thứ 2 có trang bị 4 ống khói , chiếc đầu tiên là SS. Kaiser Wilhelm de Grosser và chiếc SS. Kaiser Wilhelm 2 sắp ra mắt của Norddeutcher Lolyd ở Bắc Đức.

    Được đưa vào hoạt động vào năm 1902 sau khi thử nghiệm trên biển vào năm trước , bắt đầu chuyến đi đầu tiên của mình đến thành phố New York. Tuy nhiên , thời điểm con bão ập đến và nước biển gợn sóng dữ dội, cô phải chiến đấu với cơn bão lớn trong thời tiết khắc nghiệt và có nguy cơ bị đánh chìm trên vùng biển Newfoundland . Đến khi qua cơn bão và biển lặn đi , cô bị ngập 1,3 foot nước do sóng nước văng tung tóe vào và tàu bị ướt sũng , bên trong bong B và A bị ướt , đến sáng hôm sau thì đã khô lại khi có ánh sáng mặt trời chiếu vào , cô đã đến New York an toàn 1 ngày sau đó.

     Cô được thiết kế để chở 3.000 hành khách , bao gồm :
_Khách hạng nhất: 500
_Khách hạng hai : 450
_Khách hạng ba : 1.050
_Khách du lịch: 1.000
_Phi hành đoàn và thủy thủ : 500

   Nội thất bên trong tàu được thay đổi một chút so với hai tàu tiền nhiệm trước nó, phòng thư viện được đặt ở bong C thay vì bong B , nhà hàng hạng nhất và hạng hai được nâng lên bong B trong khi hạng ba và hạng du lịch được giữ nguyên , phòng tập thể dục được đặt ở bong E , phòng trà được bố trí ở bong A . Các nội thất thẩm mỹ được làm bằng gỗ sồi sẫm màu thay vì gỗ chàm và các căn phòng được thiết kế kiểu cabin .

     Cô là con tàu thứ hai được trang bị bốn ống khói , ban đầu được thiết kế 3 ống khói nhưng việc bổ sung thêm nhà hàng hạng du lịch phải lắp ráp thêm ống khói thứ tư để thoát khí từ các nhà bếp . Hình mẫu sau này được thiết kế cho chiếc Lusitania vào năm 1907 và sau này là tàu hạng Olympic của White Star Lines năm 1909.

    Nổi bật nhất là cô được sáu cần trục khổng lồ có thể hạ tối đa 6 xuồng cứu sinh , trong trường hợp tàu bị nghiêng đến mức xuồng phía kia không thể hạ thủy , cần trục được thiết kế cao hơn để có thể với chiếc xuồng phía bên kia, miễn là không có ống khói nào cản trở nó, tổng số 56 xuồng cứu sinh , vượt quá số lượng xuồng được quy định bởi tiêu chuẩn an toàn hàng hải vào thời đó. Sau này được Britannic 2 và Doric 2 của White Star Lines sử dụng và chiếc RMMV. Oceanic 3 .

                                To be Continued 》》